[기관] 원동기와자동차

등록일 2003.06.23 한글 (hwp) | 12페이지 | 가격 500원

목차

없음

본문내용

<가스터빈>

기본적인 요소로서 압축기(壓縮機) ·연소기 ·터빈으로 구성된다.

【작동원리】 압축기로 공기를 압축하고 압축된 공기를 연소실로 이끌어, 여기서 연료를 분
산해서 연소시킨다. 이때 생긴 고온 ·고압의 가스를 터빈에 내뿜으면서 팽창시켜 터빈을
회전시킨다. 보통 압축기와 터빈은 직접 또는 간접적으로 1개의 축으로 연결되어 있는데, 압
축기를 가동시키는 동력은 터빈에서 발생하는 출력의 25~30%를 사용한다. 따라서 가스터빈
으로 발전기 ·프로펠러 등을 회전시키는 출력은터빈에서 발생하는 출력에서 압축기를 가동
시키는 데 소요되는 출력을 뺀 것이 된다.

【열효율】 가스터빈의 열효율은 압축기와 터빈의 효율이 높을수록 좋으며, 대체로 압축압
력이 높을수록 좋다. 그리고 터빈으로 들어가는 연소가스의 온도를 높게 하면 열효율이 좋
아진다. 따라서, 압축 압력이 높고 효율이 좋은 압축기와 고온에 견디는 터빈 재료가 필요해
진다. 현재 이 온도는 950℃ 정도밖에 올릴 수가 없으므로, 마력 당(當)의 공기량을 왕복기
관의 10배 정도의 여분(餘分)으로 하여 가스 온도를 낮추고있다. 또, 열교환기 ·중간냉각기
·재열기(再熱器)를 사용함으로써 열효율이나 출력을 크게 할 수 있으나, 그만큼 구조가 복
잡해지고 용적도 커진다. 대체로 대형 기관일수록 열효율을 높이기 위해 복잡한 형식의 것
이 사용된다.
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