[대기] 자동차배기가스저감기술

등록일 2003.06.15 한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 1,000원

목차

1.가솔린자동차
1)블로우바이 가스 제어
2)증발가스의 제어
3)배출가스제어

2.디젤자동차-디젤산화촉매

3.가스터빈과 제트엔진

4.엔진의 개발
1)층화전환 엔진
2)Rankine cycle 증기엔진
3)Stirring 엔진
4)전기자동차

5.엔진에서 배출가스 억제

본문내용

▶ Blow-by 가스의 제어
크랭크케이스에서 방출되는 blow-by가스(자동차의 배기가스를 크랭크실 출구에서 연소시켜 오염을 감소시키는 방식)는 크랭크케이스 환기장치(positive crankcase ventilation : PCV)로 효과적으로 제어할 수 있으며, 이 장치는 유량조절밸브를 통하여 흡기다기관으로 크랭크케이스로부터 가스를 흡입하는 장치이다. 흡입된 가스는 연료-공기 혼합기를 거쳐 연소실에서 연소된다. 그림①은 크랭크케이스 환기장치가 장착된 가솔린 엔진의 단면도이다.
그림① 크랭크케이스 환기장치
blow-by 가스 처리장치의 요건은 다음과같다.
① 엔진이나 자동차의 성능에 손상을 주는 작용이 없을 것.
② 충분한 내구성이 있으며 보수와 점검이 간단할 것.
③ 과도한 열과 소음이나 냄새가 발생하지 않을 것.
④ 가격이 저렴할 것.
⑤ 다른 유해가스의 배출 또는 배출량이 증가되지 않을 것.
⑥ 교환부품의 손질이 간단할 것.
▶ 증발가스(HC)의 제어
연료탱크와 기화기에서 배출되는 탄화수소 증기의 회수를 위하여 엔진의 크랭크케이스를 이용한 증기회수장치(vapor recovery system)나 활성탄을 이용한 흡수-재생장치를 사용할 수 있다.
활성탄에 의한 연료증기의 흡착 및 탈착성을 이용한 장치에는 증발손실제어장치(Evaporative Loss Control Device)가 있는데 이것은 정화통(canister), 압력조절밸브와 정화조절밸브로 구성되어 있다.
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