현대자동차사례

등록일 2003.06.14 한글 (hwp) | 12페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 세계 자동차 시장의 상황과 전망
(1) 공급과잉
(2) 세계 자동차 산업의 구조 재편 (합병을 중심으로)
(3) 범위의 경제

2. 국내 자동차 시장의 현 상황과 전망
(1) 수요 현황과 예측
(2) 생산 및 가동률 추이
(3) 에너지 가격의 변화에 인한 자동차 수요의 감소 전망
(4) 기타 국내 자동차 시장에 영향을 미치는 요소들
① 긍정적 요소
② 부정적요소
(5) 국내 자동차 산업의 경쟁력 현황
① 선진업체 대비 수익성이 저조
② 가치연쇄상 부가가치 창출 위치
③ 한국 자동차 산업의 부족한점

3. 현대 자동차의 현재 상황
(1) 시장 점유율
(2) DB 구축현황

본문내용

(1) 수요 현황과 예측

1998년 자동차 국내수요는 무려 42%나 감소하였다. 물론 1998년이 외환 위기로 경기 침체 가 최고조에 달했던 때라는 것을 고려한다 해도 GDP 성장률이 마이너스 5.6%로 추산되는 것에 비하면 자동차 내수 감소는 매우 이례적이다. 그러나 국내 자동차 수요 침체는 IMF 이전에도 어느 정도 예상되고 있었다. 1980년대 중반 자동차 대중보급화가 시작된 이래 두 자리수의 증가율을 유지해오던 자동차 내수는 1994년을 고비로 한자리수로 둔화되기 시작했고, 1995년에는 제로 성장을, 1996에는 5.6%의 증가율에 그쳤다. 그리고 IMF 구제금융이 결정된 1997년 자동차 내수는 마이너스 8% 감소한 바 있다. IMF 상황이 아니더라도 자동차 내수는 더 이상 두 자리수의 증가율을 기대하기 어렵다는 반증이다. 이는 94, 95년을 고비로 국내에서 자동차 대중화가 어느 정도 마무리되어 신규수요보다는 대체 수요의 비중이 큰 성숙 시장구조로 변했다는 것에 기인한다는 것을 보여준다. 따라서 외환, 금융 위기가 아니라 하더라도 국내 자동차 시장은 경기 상황에 따라 수요가 증감을 반복하는 양상을 나타냈을 것이며, 한국 경제가 향후 위기를 벗어나도 과거와 같은 수요 증가세는 기대하기 어려울 것이다.
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