화물연대파업의 원인 및 시사점

등록일 2003.06.13 한글 (hwp) | 5페이지 | 가격 800원

목차

1. 화물연대 파업배경
2. 화물연대파업 피해액
3. 화물연대파업 이후 상황
4. 시사점
5. 외국의 사례
6. 느낀점

본문내용

1. 화물연대 파업배경


☺ "운임 몇년째 깎여 생계 위협"

전국 운송하역노조 화물연대 운전사들은 파업을 벌이는 이유에 대해 한마디로 “생존권 문제”라고 말하고 있다.
기름값과 도로통행료는 계속 오르는데 오히려 운임은 몇 년째 깎이고 있어 도저히 생계를 지탱할 수 없다는 것. 현재 농업용 기름에만 세제 혜택이 주어지고 있다.
화물연대 포항 및 경남지부는 이에 따라 운임 인상을 요구했으나 포스코 등이 화물연대 차량의 출입을 막거나 차량을 배정해 주지 않는 등 노조를 탄압했다며 2일부터 전면 파업에 들어갔다.

화물연대 관계자는 “포스코와 한국철강 등 화주(貨主) 업체들에 수차례 대화를 요청했으나 대화에 응하기는커녕 오히려 운수업체에 압력을 행사해 운전사들과 대화하지 못하도록 하고 있다”며 “포스코 등이 사실상 화물차 업계를 통제하고 있다”고 주장했다.
현재 국내 화물운송 체계의 97%에 이르는 것으로 추산되는 지입제도 화물연대가 파업에 나선 배경이다. 지입제란 차량은 자신의 소유지만 등록은 화물운송업체 명의로 하게 돼 이른바 ‘번호판 값’인 지입료를 화물업체에 내고 일감을 배당받아 운전하는 형태를 말한다.
불어나는 빚을 감당하지 못해 최근 화물연대 포항지부 조합원 박상준씨(34)가 목숨을 끊은 사건은 파업사태에 불을 지폈다.
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