해운시장

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목차

1. 현재 정기선 해운시장의 흐름과 동향
2. 화물별 물동량
3. 참고자료

본문내용

현재 정기선 해운시장의 흐름과 동향

세계 정기선시장은 이라크전쟁이 마감시점에 들어가면서 아시아권의 경제안정과 세계경제의 고성장으로 해상 컨테이너물동량이 높은 증가세를 나타냈으나 2000년 이후 초대형 신조선의 인도가 급증함에 따라 구조적 선복과잉이 지속되고 있다. 항만컨테이너물동량은, 1998년과 1999년 미국경제 호황과 EU경제 안정에도 불구하고 아시아권 금융위기 영향으로 증가세가 둔화되었으나 2000년에는 아시아의 경제안정으로 전년보다 8.6%증가한 2억 1,030만 TEU에 이르렀다. 2001년에는 경제성장 둔화에도 불구하고 아시아권 경제안정지속으로 전년에 비해 8.6%증가한 2억 2,830만TEU에 이를 전망이다.

세계 컨테이너대는 과거 20여년간 모든 선종중에서 가장 높은 성장률을 기록했으며 이러한 추세는 상당기간 지속될 전망이다. 특히 중국의 해운시장개방에 따라 아시아시장의 북미 및 구주 수출항로 물동량이 급증하여 운임이 상승함에따라 1998년 하반기 이후 주요선사의 초대형선 신조발주가 재개되었다. 이에따라 세계컨테이너선대 선박량은 1999년 427만 9,000TEU로 6.1%증가에 그쳤으나 2000년에는 10.7%증가한 473만 7,000TEU로 추산된다.

참고 자료

최중희책임연구원, 「세계정기선시장」, 해양수산부, 2001,01,15

인터넷 자료
http://www.logispia.net/news/haesa/1545/list/154519.asp
http://www.logispia.net/news/haesa/1512/list/15127.asp
http://www.logispia.net/news/haesa/1493/list/14936.asp
http://hsjung98.mytripod.co.kr/traec/traec/traec58.html
http://cargonews.co.kr/gisa/200203/020322-1.htm
http://cargonews.co.kr/gisa/200103/010329-3.htm
http://www.komares.re.kr/SubMenu/Shipping%20Words/9Ja-Cha/menu8-sub-jacha-12.htm

http://www.logispia.net/news/haesa/1568/list/156826.asp
http://www.logispia.net/news/haesa/1507/list/15076.asp
http://cargonews.co.kr/gisa/200201/020103-3.htm

http://www.logisclub.com/ie/info/course/course10.htmhttp://www.logispia.net/news/haesa/1530/list/15305.asp


http://www.logispia.net/news/haesa/1349/list/13495.asp
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