[국제 통상] 동북아 물류 중심지

등록일 2003.06.08 한글 (hwp) | 12페이지 | 가격 2,000원

목차

1. 서론 : 동북아 경제 공동체의 Hub를 꿈꾸며

2. 본론
2-1. 지역주의와 경제통합
2-2. 동북아 경제 중심 국가로의 도약
I. 동북아 경제중심 국가
II. 물류대국의 예
III. 대한민국 - 위의 나라를 벤치마킹하여
2-3. 한국의 당면과제와 비젼

3. 결론

4. 참고 문헌

본문내용

2002년 12월 노무현 대통령은 취임사를 통해 새 정부의 국정 과제들을 제시했다. 그 중에 가장 큰 이슈화 된 것이 바로 한국을 동북아 경제 공동체의 이른바 '허브' (중심지)로 만들겠다는 것이다. 정부는 '동북아 경제 중심 국가' 건설을 경제 분야의 핵심 국정과제로 제기했다. 사실 이 과제는 지난 김대중 정부에서도 계속 구상되었던 것으로 이미 지난 해 1월 우리나라를 '동북아 비즈니스 중심 국가'로 육성한다는 기본구상이 발표됐고, 관련 부처 간 협의를 거쳐 4월에는 기본계획이, 7월에는 세부실행계획이 확정된 바 있다. 그리고 이 계획에 따라 정부가 제출한 '경제자유구역법안'이 지난 해 11월 국회를 통과했고 올해 상반기 중 시행령 제정 작업을 거쳐 7월부터 정식으로 발효될 예정이다.
현재 세계 교역 체제에서 지역주의 또는 지역 통합은 WTO를 통한 다자주의와 함께 그 중요성이 점점 커지고 있다. 그러나 유독 동북아 국가들, 즉 한중일 삼국만은 이러한 흐름에서 한발짝 물러나 있다. 동북아 지역의 복잡한 정치적 상황과 여러 가지 경제적 이해의 상충은 동북아의 경제 협력을 어렵게 만들어 온 것이 사실이다. 그러나 동북아 경제 공동체의 필요성은 예전부터 계속 강조되어 왔고, 21세기에 들어서 이러한 동북아 경제 공동체 설립을 위한 국가간의 대화가 더욱 활발해 지고 있다.
*원하는 자료를 검색 해 보세요.
  • [독후감] 동북아의 허브 6 페이지
    우리가 꿈꾸는 동북아의 허브. 본래의 의미로, 자체로서 아름다운 향기를 내뿜는 허브처럼 우리도 존재의 이유만으로 무한한 가능성을 발할 수 있는 동북아의 허브로 거듭나길 소망한다. 우리의 그 어느 때보다 많은 노력과 단합이 지금..
  • 동북아중심국가 계획의 본질과 한계점 6 페이지
    1. 동북아 중심국가 계획구상 노무현 신정부의 경제정책의 양축은 상시구조조정시스템(시장)에 기반한 기업(재벌)·금융 구조개혁의 지속과 이른바 [동북아중심국가 건설]로 명명된 한국경제의 새로운 중장기 성장전략의 추진이다. 한국..
  • [동북아경제] 한국의 동북아 물류 중심지 전략에 대해 7 페이지
    신정부는 우리나라가 동북아의 물류와 금융의 중심지로 발전해야 한다는 전략을 주요 국정과제로 채택했다. 그러면 왜 우리가 동북아의 물류허브로 발전돼야 하는가. 1989년 베를린 장벽의 붕괴로 시작된 세계화는 세계무역기구(W..
  • [무역경제] 허브 한반도(동북아 물류 중심지) 12 페이지
    서론 요즈음 매스컴을 통해 자주 등장하는 국토계획관련 주제 가운데 하나가 수도권 서부지역에 대한 경제특구지정과 이를 통한 동북아 비즈니스 중심국가 건설론이 아닌가 싶다. 이 아이디어는 즉 서울-인천 지역에 동북아 중심지로서..
  • [경영전략론] 동북아경제중심 추진의 비전과 과제 17 페이지
    금융중심 단계별 비전 1. 특화금융허브 기반구축 *자산운용업 육성 *국내 금융시장의 선진화 *지역특화 금융수요 개발 *금융산업의 글로벌 네크워크 확대 *한국투자공사(KIC) 설립 *규제 · 감독 시스템 혁신 ..
      최근 구매한 회원 학교정보 보기
      1. 최근 2주간 다운받은 회원수와 학교정보이며
         구매한 본인의 구매정보도 함께 표시됩니다.
      2. 매시 정각마다 업데이트 됩니다. (02:00 ~ 21:00)
      3. 구매자의 학교정보가 없는 경우 기타로 표시됩니다.
      최근 본 자료더보기
      추천도서