[북한 운송체계] 북한의 운송 및 인프라체계 연구

등록일 2003.06.07 한글 (hwp) | 4페이지 | 가격 700원

소개글

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목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 북한 운송체계의 개요

Ⅲ. 북한의 운송 수요

Ⅳ. 북한의 운송 시설 현황
1) 철도 시설
2) 도로 시설
3) 항만 시설

Ⅴ. 나진,선봉지역 개발 전망

Ⅵ. 남북 공동 운송체계 구축 방안

본문내용

Ⅰ. 서 론
북한은 주철보도형 운송체제를, 남한은 주도보철형 운송체제를 구성하고 있으나, 북한이 전반적으로 남한에 비하여 운송 및 인프라체제가 크게 뒤떨어지고 있다. 향후 확대될 것으로 보이는 남북 경협 활동을 원활히 하기 위해, 북한은 현재 낙후된 도로, 철도, 항만 등 인프라의 확충이 시급하며, 또 남한과의 심한 격차 해소를 위해 남북 운송체제를 보완적으로 발전시킬 수 있는 방향 모색도 필요하다.
① 남북한간의 직교류는 단기적으로 해운을 주로 이용하고 긴장 완화에 따라 육상 운송을 활용하는
방향이 되어야 한다.
② 남북 내항 해운에 있어서는 항만 시설의 확보가 가장 시급한 과제이다.
③ 국제 무역을 할 경우, 단기적으로 남한이 주도하고 있는 해운체제를 북한이 이용하고, 장기적으로는
남북한이 해운과 철도를 공동으로 이용하여 중국, 러시아, 구주 대륙으로 운송하는 방향의 모색이 필요하다.

Ⅱ. 북한 운송체계의 개요
전반적으로 북한의 수송 시설의 발달은 전반적으로 미미한 상태에 머물러 있다. 북한의 도로, 철도, 항만 등 운송 활동 기반 시설의 확충은 화물 운송 수요의 정체보다 더 심각한 정체 현상을 보이고 있으며, 대체로 노후화된 재래 시설이 유지되고 있다고 할 수 있다. 북한은 대부분 지역이 산악 지대이고 계곡이 많아 옛부터 교통이 불편하고 오늘날에도 지역간 운송이 원활하지 못한 편이다. 내륙에서는 도로와 철도의 개설에 큰 제약을 받고 있고 불편한 교통 사정으로 인해 물자·자원의 운송에 어려움을 겪고 있다. 육상운송체계는 철도에 크게 의존하고 있으며 도로, 하천, 연해 운송은 철도와 연계한 지원체계를 구성하고 있다.
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