[화학공학] 직접 메탄올 연료전지 PMFC

등록일 2003.06.06 한글 (hwp) | 16페이지 | 무료

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목차

직접메탄올 연료전지
1. 구조 및 원리
2. 구성 요소
3. 장 · 단점

직접 연료 전지의 실용성
1. 연료전지 자동차
2. 휴대전지
3. 여러 가지 막에 의한 메탄올 연료전지의 개발

#3. 개발현황
#개발현황 참고사항
#4. 연료전지의 기술적 문제와 그에 대한 화학공학의 역할

본문내용

직접메탄올 연료전지

1. 구조 및 원리
: 직접 메탄올 연료전지는 크게 연료를 산화, 환원시키는 촉매층과 고분자전해질의 접합체인 MEA(Membrane Electrode Assembly)형태로 구성되어 있다. 모든 전기화학 반응은 두 개의 개별적인 반응으로 이루어져 있는데 연료극에서 일어나는 산화반응과 공기극에서 일어나는 환원반응이 그것이며 연료극과 공기극은 전해질을 통해 분리된다. 이중에서 직접 메탄올 연료전지는 연료극으로 메탄올과 물이 공급되며 메탄올의 산화과정에서 생긴 수소이온이 고분자 전해질을 따라 공기극으로 이동하며 공기극으로 공급되어진 산소와 환원반응을 하여 전기를 일으키게 된다. 양쪽 촉매층의 외부에는 연료의 효율적 공급과 집전판의 기능을 동시에 지니는 연료 확산층을 두게되며 그 바깥쪽에는 이 연료 확산층에 연료를 골고루 분배해주는 채널이 있는 유로판을 두게 된다.
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