[국제경영학] 자동차산업의 현황

등록일 2003.06.05 한글 (hwp) | 47페이지 | 가격 2,400원

소개글

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목차

Ⅰ. 자동차산업 발달사 및 특성 1
1. 자동차산업 발달사 1
1.1 한국의 자동차산업 발전사
1.2. 세계 자동차산업의 발전사
1.3. 한국의 산업정책
2. 자동차산업의 특성 8
2.1. 대표적인 조립 및 종합공업
2.2. 산업파급효과가 큰 최종수요적 제조업
2.3. 규모의 경제효과가 큰 산업
2.4. 국민경제적 산업
2.5. 산업기술과 조업기술이 중요한 산업
2.6. 국제화산업 및 범세계적산업(Global Industry)

Ⅱ. 한국 자동차 업체별 동향 및 현황 10
1. 업체간 경쟁 동향 10
1.1. 업체별 생산비중 비교
1.2. 업체별 내수시장 점유율 비교
1.3. 업체별 수출점유율 비교
2. 업체별 현황 13
2.1. 현대자동차
2.2. 기아자동차
2.3. 대우자동차
2.4. 쌍용자동차
2.5. 르노 삼성자동차

Ⅲ. 세계자동차산업 동향 및 주요국의 경쟁력 분석 19
1. 세계 자동차산업 동향 및 전망 19
1.1 완성차
1.2 자동차부품
1.3 자동차기술
1.4 2010년 세계자동차산업 여건 전망
2. 주요국의 자동차산업 발전경로 및 경쟁력 평가 21
2.1. 미국 [주요 업체 : Big3(GM,Ford,Chrysler)]
2.2 독일(주요 업체 : DaimlerBenz,VW,BMW)
2.3. 일본(주요 업체 :Toyota, Honda)

Ⅳ. 부품산업 23
1. 세계 자동차 부품 산업의 현황과 변화 추세 23
2 국내 자동차 부품 산업의 현황과 문제점 25
2.1. 국내 자동차 부품 산업의 현황
2.2. 문제점
3. 한국 자동차 부품 기업의 나아갈 길 26

Ⅴ. 한국의 자동차산업 현황과 과제 26
1. 자동차산업 현황 27
1.1. 린 생산(Lean Production)
1.2. 생산성
2. 발전과정 및 산업의 위치 35
2.1. 발전과정
2.2. 산업의 위치
3. 최근 자동차산업에 대한 평가 36
3.1. 긍정적 측면
3.2. 부정적 측면
4. 발전 가능성 및 향후과제 36
4.1. 북미시장에서 성공요인 분석 및 추가과제

Ⅵ. 핵심적 정책과제 및 추진전략 37

본문내용

자동차산업은 철강.비철금속.고무.합성수지,유리,섬유등 여러 가지 재료를 써서 각 부분품마다 각기 다른 생산공정을 거치는 2만여개의 부품을 조립하여 자동차로 완성하는 복합적 성격의 대표적인 조립산업으로서 치장수요적인 제조업이다. 또한 정밀기계공업을 중심으로 다품종 대량생산방식을 특징으로 기계공업을 꽃피우는 종합공업이라고 할 수 있다.
따라서 소재와 부품생산에 관련된 철강금속 공업, 기계공업, 전기전자공업, 석유화학공업, 석유공업등과 밀접한 관련을 맺고 있으며 이 관련 산업의 뒷받침이 없으면 자동차산업의 육성과 균형있는 발전을 기할 수 없게 되며 특히 2차, 3차계열 부품산업의 하부구조(Infra-Structure)구축이 매우 중요하다.

2.2. 산업파급효과가 큰 최종수요적 제조업
자동차산업은 타산업으로부터 중간재를 구매하는 정도를 나타내는 후방연쇄효과(Background Linkage Effects)가 매우 높은 반면 타 산업에 중간재를 판매하는 정도를 나타내는 전방 연쇄효과는 비교적 낮은 최종수요적 제조업형 특성을 갖고 있다.
자동차산업의 생산액이 1억원 증가할 때 원동기부문에서 1천3백만원 철강부문에서 1천1백만원등 전체적으로 볼 때 8천5백만원의 생산이 유발되는 파금효과가 매우 큰 특징을 가지고 있다.
이와 같은 특성은 완성차메이커의 외주조달비율에서 나타나는데 일본이 70% 수준으로 비교적 높고 미국이 50%, 독일,프랑스,이태리가 40%수준에 있으며 우리나라는 미국과 일본의 중간수준에 있다.
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