[기계] 베어링에 관한 자료

등록일 2003.05.31 한글 (hwp) | 16페이지 | 가격 800원

소개글

각 종류의 베어링에 대하여 자세하게 소개하고 그 원리를 알려주고있다 가종 그림과 함께^^

목차

Ⅰ 서 론
1. 실험 목적
2. 실험 이론
⑴ 저어널 베어링(Journal Bearings)

Ⅱ 본 론
1. 실험 장치
2. 실험 방법

Ⅲ 결 론
1. 실험 결과
2. 결과 분석
◁ 참고자료 ▷

본문내용

Ⅰ 서 론
1. 실험 목적

베어링은 움직이는 기계부분품을 지지하도록 특별히 설계된 부재로 정의된다. 베어링의 가장 일반적인 응용은 한 위치에서부터 또 하나의 위치로 동력을 전달하는 회전축을 지지하는 것이다. 자동차 엔진의 크랭크 축 베어링이 한 예이다. 또 다른 예는 모든 유형의 전기 모터에 사용되는 축 베어링이다. 베어링과 이들과 짝을 이루는 표면에서는 언제나 상대운동이 존재하므로 마찰이 수반된다. 풀리, 브레이크, 클러치와 같은 설계에서와 같이 맣은 경우에 마찰은 바람직하다. 그러나 베어링의 경우, 마찰의 감소가 가장 중요한 고려요소중의 하나이다. 마찰은 동력 손실, 열의 발생, 짝이 되는 면의 마모의 증가를 가져온다.
저어널 베어링과 윤활 베어링이 현존하는 가장 일반적인 두가지 유형의 베어링이다. 저어널 베어링은 미끄럼 접촉으로 작동하며, 반면에 윤활 베어링은 현저한 구름 접촉하에서 작동한다. 저어널 베어링에서 미끄럼 마찰의 정도는 표면 마무리, 재료, 미끄럼 속도, 그리고 사용하는 윤활제의 유형에 따라 다르다. 윤활 베어링에서의 주요한 운동-지연 효과를 구름 마찰이라기 보다는 오히려 구름 저항이라고 부른다 이렇게 부르는 것은 운동에의 저항은 필연적으로 구름 요소의 변형에 기인되며, 그러므로 미끄럼 현상이 아니기 때문이다.
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