운전자 주의분산 감소를 위한 사용자 인터페이스의 비교 평가 실험

목차

1. 실험 목적
2. 실험 가설
3. 독립 변수(IV)
4. 종속 변수(DV)
5. 실험 데이터
6. 실험 그래프 작성
7. 가설 검정
8. 가설 검정 수행결과

본문내용

운전은 그 자체만으로도 사람이 가진 주의력을 소진할 만큼 복합적인 작업이며 운전과 동시에 다른 일을 하는 것은 운전 수행 능력의 저하를 초래한다. 자동차 주행 중 핸들 및 센터페시아에 위치한 버튼들을 조작하거나 스크린을 직접 손으로 터치함으로써 수행되는 각종 작업들은 교통사고를 유발하는 주요 요인 중의 하나이다.
2006년 미국 자동차 협회에서는 운전 중 주의분산을 일으키는 행동의 유형별 비중을 조사한 결과에 따르면, 음악이나 라디오를 켜거나 오디오를 조절하는 등의 행위가 72.5%로 주의분산을 일으키는 행동의 대부분을 차지하였다. 이와 같은 차량 안전사고의 원인을 살펴보면, 차내 정보시스템 사용으로 인한 사고 위험을 최소화하기 위해서는 해당 시스템 설계 시 인간공학적 측면이 충분히 고려될 필요가 있음을 알 수 있다.
본 실험에서는 운전 중 주의분산을 줄이기 위해 개발된 휠 제스처 프로그램을 이용하여, 여러 가지 기능조작 방법 간의 주의분사 정도 차이를 체험하고, 운전 성능 및 기기 조작 성능을 정량적으로 비교 분석하는 데 목적이 있다.

CHAPTER 2. 실험 가설

본 실험은 총 3개의 실험으로 구성되며, 모두 운전자의 운전 중 조작 인터페이스의 조작 정확성 및 조작시간을 비교한 실험이었다. 3개의 실험은 각각 버튼 다이얼 방식, 일반 제스처 방식, 휠 제스처 방식을 취했으며, 그 중 휠 제스처 방식이 정확성이 가장 뛰어날 것이다.

참고 자료

없음