디자인사

등록일 2003.05.22 한글 (hwp) | 19페이지 | 가격 1,000원

소개글

완벽해여~~~
A받았구여~~

목차

1.원시고대디자인사
~메소포타미아
~이집트
~그리스
~헬레니즘
~로마

2.중세디자인사
~초기기독교
~비잔틴
~로마네스크
~고딕
~르네상스
~바로크
~로코코

3.근대디자인사.1
~산업혁명/수정궁
~예술공예운동
~아르누보
~분리파

4.근대디자인사2
~독일공작연맹
~큐비즘(입체파)
~구성주의
~데스틸
~바우하우스
~아르데코
5.현대 디자인사

6.자동차 디자인사

본문내용

● 1880~1919 수공업 시대의 자동차
1886년 1월 29일 독일의 벤츠(Karl Benz)가 특허(Patent No 37435)를 받은 3륜차가
공식적인 세계 최초의 가솔린엔진 자동차로 인정되고 있다. 물론 같은 해 독일에서
가솔린엔진의 4륜차가 다임러(Gottlib Daimler)에 제작되었으나 특허를 기준으로 벤츠의
3륜차를 근대 자동차의 효시로 꼽고 있다.
초기의 자동차는 벤츠의 3륜차 구조와 같이 말없는 마차의 형태로 승객실의 개념이
없었고 샤시도 마차와 동일한 구조를 가지고 있어 디자인의 개념은 존재하지 않았다.
자동차가 발명된 후 구조적인 진보는 초기 유럽을 거쳐 헨리 포드에 의해 미국에서
빠르게 이루어 졌다.
포드 T형모델이 대량방식에 의하여 생산되기 시작한 1913년 이전까지는 엔진과 구동
장치를 만드는 샤시업자에게 공급받아 차체를 만드는 마차제조업자에게 의뢰해서 완성
하는 수공업형태에 머물러 있었다.

● 1920~1929 초기 대량생산 시대[ GM - 라 살레, 1927 ]
1914년 T모델의 대량생산시대를 거치고 1920년대 비로소 앞쪽은 엔진공간이 뒤쪽은
주거공간이 있는 2 Box형태의 고전적 자동차 디자인의 형식을 갖추었다.
1920년대 말에는 유선형의 자동차 디자인이 등장했고 트렁크의 개념이 생기며 세단형이 선보이기 시작하였다.
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