바디프레임 실험
- 최초 등록일
- 2013.12.26
- 최종 저작일
- 2013.10
- 5페이지/ MS 워드
- 가격 1,000원
목차
1. 강도, 강성, 경도의 정의에 대해서 조사하고 차이점을 설명하라.
2. 실험을 통해 얻은 Data를 가지고 그래프 및 각 측정점 별 변위 그래프를 그려라.
3. 굽힘 및 비틀림 식을 이용한 강성 값 구하기.
4. Frame body와 Monocoque body의 차이점과 각각의 장/단점을 설명하시오.
5. 고찰
본문내용
1. 강도, 강성, 경도의 정의에 대해서 조사하고 차이점을 설명하라.
강도, 강성, 경도는 모두 비슷한 의미를 갖는 것 같이 보이지만 그 의미가 다르다. 강성은 힘이 가해졌을 때 그 힘에 대한 변형성을 나타내는 척도이다. 경도는 표면의 단단함을 나타내는 척도이고, 강도는 부하가 걸렸을 때, 파괴, 즉 파단에 버티는 힘을 나타낸다. 강도가 크면 잘 파괴되지 않는 것이고, 강성이 크면 잘 변형되지 않는 것이고, 경도가 크면 무르지 않고 단단한 것이다. 각각 영어로 강도(Strength), 강성(Stiffness), 경도(Hardness) 라고 한다.
<중 략>
우리가 실험한 차체는 Frame body로 큰 강성, 적은 변형의 특징을 갖고 있다. 주로 트럭 같은 대형 차량에 쓰이며, 미국의 노란 스쿨버스도 프레임 바디를 사용하여 안전성이 매우 높다. 하지만 프레임 바디는 무게가 매우 무겁고, 제작비용이 비싸다. 따라서 제작된 것이 모노코크바디이고, 이는 프레임 바디보다 가볍고, 저렴한 이점이 있다. 모노코크 바디는 기존의 프레임을 섀시에 붙여 일체형 바디를 이룬 것이다. 현재 대부분의 자동차가 모노코크 바디를 채택하고 있으며, 연비가 좋고, 생산성이 좋다. 정리하자면, 프레임 바디는 강성이 매우 좋고, 생산 비용 및 연비가 비싸며, 내구성이 좋다. 모노코크 바디는 강성, 생산 비용, 연비가 좋으나 내구성이 좋지 않다. 표로 정리하면 다음과 같다.
참고 자료
없음