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목차
제1장 서론제2장 선행연구
2.1 청주의 입지요건
2.2 청주국제공항의 개발계획
제3장 사례연구
3.1 린더 물류기업의 해외 지방공항 인수
3.2 파르힘 지역의 입지 요건
3.3 파르힘국제공항의 배후단지
3.4 린더의 항공노선망과 복합운송
제4장 활용방안
4.1 중국의 서부대개발과 서삼각경제권
4.2 중국 서부내륙의 입지선정
4.3 시안의 입지 요건
4.4 시안 국제항무구
4.5 국내기업의 활용 방안
제5장 결론 및 한계점
*참고문헌
본문내용
제 1 장 서론지난 2011년 10월 23일, 대한항공 소속의 대형 화물전용기 B747-400F의 청주발 화물 운송노선이 처음으로 개설되었다. 이 항공기는 청주공항에서 화물을 싣고, 인천, 상해(Shanghai), 애틀랜타(Atlanta), 댈러스(Dallas)를 정기적으로 오가는 노선이다. 이로서 청주국제공항은 국내에 있는 총 15개 공항 중 인천을 제외하고 화물전용기가 정기적으로 뜨고 내리는 유일한 지방공항이 되었다. 화물기의 운항 초기 주요 수입화물은 하이닉스반도체의 웨이퍼와 LG전자의 IC, Connector 등 약 95톤 정도이다. 수출화물은 현대·기아차의 자동차 부품과 삼성전자의 휴대품 관련 제품인 것으로 파악되고 있다.
이러한 청주공항의 첫 화물전용기 취항은 그동안 제대로 활용되지 못하였던 지방공항을 물류 측면에서 본격적으로 활용하기 시작한 첫 사례로서 지방공항의 활용 가능성을 보여준 중요한 시사점을 갖는다고 할 수 있다.
우리나라의 지방공항은 지난 몇 년간 수요 부족과 활용방안 부재로 인하여 적자 경영이 계속되어 왔던 것이 사실이다. 이를 극복하기 위한 많은 연구들이 발표 되었으나 큰 효과를 보지 못하다가, 최근 들어 청주 인근에 세종시 행정수도 이전이 확정되면서, 다시금 청주국제공항을 활용하는 방안에 대한 연구들이 주목받기 시작했다. 본 연구에서는 기존에 제시되었던 청주공항의 발전 방안들이 아닌 해외 지방공항의 연계 및 그 배후단지를 활용한 신규 물류노선이라는 새로운 관점의 방안을 제시하고자 한다.
먼저, 현재 청주와 청주국제공항의 입지 환경과 공항 여건 및 현황에 대해 선행연구를 실시하였고, 물류기업이 중국의 지방공항과 독일의 지방공항을 활용하여 성공적으로 국제물류를 하고 있는 사례를 분석하였다. 이를 바탕으로 물류 기업이 이러한 지방공항들을 활용할 수 있는 방안을 찾아보았는데, 해외의 지방공항 중 활용할 수 있는 지점으로 중국의 시안(Xian)을 선정하여, 시안에 대한 심층적인 분석을 실시하였다. 이를 바탕으로 물류기업이 수요 창출을 위해 활용할 수 있는 방안을 연구하였다. 마지막으로 활용방안이 갖는 단점과 본 연구가 갖는 한계점을 분석하였다.
참고 자료
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네이버 백과사전: 시안, http://100.naver.com/100.nhn?docid=100633
네이버 블로그: 中國 떠오르는 서삼각경제권, http://blog.naver.com/sbm011/10062738715
위키피디아: 시안, http://en.wikipedia.org/wiki/Xi'an
Stadt Parchim Homepage, http://www.parchim.de
北京林德国际运输代理有限公司 Homepage, http://www.linkglobal.net
Parchim International Airport Homepage, http://www.parchim-airport.com
