엔진부품 및 설명

등록일 2003.05.05 한글 (hwp) | 7페이지 | 가격 700원

목차

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본문내용

1. 블 록 (block)
엔진의 모체로서, 일반적으로 피스톤을 둘러싸고 있는 실린더(cylinder)와 연소실 및 밸브기구 등이 있는 실린더 헤드와 구분되어 있으며, 가장 밑바닥에는 윤활오일이 고여 있는 오일 팬(oil pan)이 설치되어 있다. 실린더 블록은 알루미늄 합금의 제품으로써, 다기통의 경우에는 기통이 일렬로 정리되어 있다.

2. 캠 축 (camshaft)
정확한 시기에, 정해진 순서에 따라 밸브의 상하 왕복운동이 이루어지도록 하고 또 동시에 밸브스프링에 의해서 밸브가 닫힐 수 있도록 하는 기구이다.

3. 기화기 (carburetor)
에어클리너를 거친 공기에 연료인 가솔린을 혼합시켜 실린더에 공급하는 것이 기화기이다. 캬부레타는 실린더와 에어크리너 사이에 장착되어 있다. 카뷰레타가 혼합기를 만드는 원리는 분무기 원리와 같다. 분무기에서는 레바를 누르면 펌프내의 공기가 압축된다. 압축된 공기는 미세한 관을 통해 분사노즐에서 뿜어져 나오지만 실제로는 탱크내의 물을 빨아올려 안개와 같이 공기와 동시에 뿜어져 나오게 된다. 이와같이 일부가 가늘게 설계된 관에 공기를 흐르게하면 속도가 빨라져, 저압상태가 되는데 이를 벤츄리효과라고 부른다. 또한 관의 일부가 가늘게 설계되어있는 관을 벤츄리관이라고 부른다. 분무기가 펌프로 공기를 압축시킨다면, 카부레타는 실린더내의 피스톤하강에 의해 발생하는 진공상태를 이용하여, 즉 주사기와 같이 공기를 빨아드리는 것이 차이점이다.
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