교통환경정책의 비교분석

등록일 2003.05.01 한글 (hwp) | 7페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 서론

2. 본론
- 수송수단의 발달
- 현재의 수송동향
- 이동성 비용의 발생
- 지탱가능한 수송체계를 위하여

3. 끝맺음

본문내용

"무분별하게 도시를 확장하고 도로 의존도를 높이는 방향으로 더 많은 도로와 고속도로를 건설해야 할 것인가? 아니면 사람들이 자동차 외에 다양한 선택을 할 수 있도록 철도, 버스, 자전거를 위한 기반시설을 새로 구축하는 데 투자를 집중해야 할 것인가?"
현 정부와 세계각국의 정부들은 지금 위와 같은 문제와 직면하고 있다. 지금까지의 정부는 버스와 철도망을 해체하고 도로와 고속도로에 집중해왔는데, 이런 정책은 지역적으로는 교통사고, 대기오염, 소음, 야생동물 서식지와 개방지 감소라는 문제를 야기했으며, 지구적으로는 기후변화의 원인인 탄소를 배출한다는 문제점이 있다. 하지만 항공기 또한 대기오염과 소음과 기후변화를 야기하기 때문에 수송부문에서 항공기가 차지하는 비중을 높이는 것도 문제의 해결책이 될 수는 없다.
역사적으로 수송의 형태는 도시의 형태에 큰 영향을 끼쳤으며 경제가 제 기능을 발휘하도록 하는데 일조 했다. 수송체계가 일단 결정되면 파급효과가 대단히 오래가기 때문에 지금의 수송체계를 변화시킴으로써 지탱가능한 교통환경을 창출해나가야 할 필요가 있다고 생각된다. 그러면 지탱가능한 교통환경을 창출하기 위해 현재의 문제점을 짚어보고 그에 대한 대안을 살펴보기로 하자.

참고 자료

지구환경보고서 2001 / 도요새
지구환경보고서 2002 / 도요새
한국환경보고서 2000 / 녹색연합
한국환경보고서 2001 / 녹색연합
환경 / 한길크세주
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