해운산업의 현황과 파급효과

등록일 2003.04.26 한글 (hwp) | 10페이지 | 가격 2,000원

소개글

교양강좌를 수강하고 있는 대학생

목차

I. 들어가는 말

II. 한국의 해운산업의 현황
1. 외항해운
(1) 선박보유현황
(2) 해상 물동량 및 국적선 수송실적
2. 연안해운
(1) 선대 및 면허․등록선박 현황
(2) 기업형태별 구성
3. 해운부대사업
(1) 해운중개업
(2) 해운대리점업
(3) 선박대여업
(4) 선박관리업

III. 해운산업의 발전에 파급 효과
1. 국가선도산업으로서 해운산업
2 .해운산업의 국민 경제적 의의
(1) 부가가치 생산 및 고용창출
(2) 국제수지 개선과 해운산업
(3) 조선산업 및 연관산업 발달

IV. 맺음말

본문내용

세계적으로 각국들은 그 동안 해운산업을 국가전략산업으로 간주하여 자국 해운을 육성․발전시키기 위해 다각적으로 노력해 왔다. 심지어 바다가 없는 스위스나 오스트리아가 자국 해운산업을 육성지원하고 있는 사실을 고려할 때 해운산업의 중요성을 다시 한번 강조하지 않을 수 없다. 여기서 우리는 현재의 한국의 해운산업의 현황을 파악해 보고, 해운산업의 발전에 파급 효과가 무엇인지에 대하여 논거 하도록 한다.

II. 한국의 해운산업의 현황

1. 외항해운

(1) 선박보유현황

일반적으로 해운산업의 경쟁력 또는 해운산업 평가지표로 가장 많이 활용되는 것은 선대규모이다. 선박확보 및 운영을 위해서는 많은 자본이 소요될 뿐만 아니라 선박금융제도, 선박치적제도, 해운시업 회계제도, 해운기업경영, 선박운영능력, 선원배승제도 등 해운산업 전반에 대한 이해와 노하우를 갖추고 있어야 한다. 따라서 선대의 과소는 단순히 선박 척수나 톤수를 많고 적음에 국한되는 것이 아니라 해운산업에 대한 총체적 능력을 보여 준다고 할 수 있다.

참고 자료

『IMF 체제하의 해양산업 대응과제』논문, 정봉민, 한국해양수상개발원 1998

한국해양수산개발원 : http://www.kmi.re.kr/korea/k-index.html 연구자료 분석
『 지식기반환경구축과 해양산업 정책의 대응』
한국해양수산개발원 : http://www.kmi.re.kr/korea/k-index.html 세미나 자료
『해양산업 중장기 발전계획 수립』
한국해양수산개발원 :http://kmi.re.kr/korea/98sum/res98-06.htm
『외향해운산업의 부가가치 분석 및 제고방안』
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