차세대 전투기(비행기)의 역사와 원리 및 종류(부제:대한민국 공군력 과 FX3차 사업)

소개글

차세대 전투기에 대한 역사와 원리 및 FX3차 사업에 대한 설명을 그림과 사진으로 상세히 설명하였습니다.

목차

1.비행의 역사

2.비행의 원리

3.기본전투기의 구조
1) 전반적 구조
2) 동체구조
3) 날개구조
4) 날개 형태별 구조

4.대한민국항공의 발전현황

5.미,중,일 공군력

6.FX-3 차 사업

7.Referance

본문내용

●1452~1519 - 레오나르도 다빈치(1485)
하늘을 나는 기계에 대한 과학적 연구의 선구주자는 르네상스시대의 만능 천재로 알려진 레오나르도 다빈치. ‘
날개치기 비행기’ '헬리콥터’

●1903년 - 라이트 플라이어 (미국)
미국의 오우빌 라이트(형)는 가솔린 엔진을 장치한 세계 최초의 비행기
1차 시험 36m, 2차 59m, 3차 66m, 4차 260m를 59초 길이 6.4m, 폭 12.3m, 무게 340kg, 속도 48km/h
허프먼 프레이(45분)

●1914년 – 모랑 솔니에르(프랑스)
단엽기, 기관총을 장착(8mm)

●1915년 – 포커 E (독일)
최고 속도 : 134~140 km/h
비행 거리 : 360km- 상승 고도 : 3,500 m- 무장 : 싱크로나이즈 기어를 사용한 1정의 7.92mm
만프레트 폰 리히토펜 (붉은남작)

●1916년 – 뉴포르17(프랑스)
최고 속도 : 170km

- 비행 거리 : 250km
상승 고도 : 1,980 m
무장 : 싱크로나이즈 1 or 2정의 기관총

참고 자료

없음