최근 택시를 버스처럼 대중교통에 포함시키려는 이른바 ‘택시법’을 둘러싼 논의가 우리 사회에 화두가 되었다.

소개글

최근 택시를 버스처럼 대중교통에 포함시키려는 이른바 ‘택시법’을 둘러싼 논의가 우리 사회에 화두가 되었다. 택시업계 속사정을 자세히 들여다보면 지난 10여 년 동안 정부가 세제 및 재정지원, 요금 인상, 택시기사에 대한 처우 개선과 같은 다양한 개선책을 실행했음에도 불구하고 근본적이고 구조적인 해결책을 찾지 못하고 있음을 알 수 있다. 만약 당신이 정책결정을 위한 조사업무를 수행한다면 1) 연구문제를 무엇으로 선정하여 2) 어떤 조사방법으로 진행할지에 관하여 자신의 의견을 기술 하시오

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론

1. 제시된 내용의 연구문제 선정

- 택시기사 처우 개선을 위한 택시총량제의 실효성에 대한 연구문제

2. 제시된 내용의 조사방법 - 질적연구를 통한 조사
1) 질적연구 조사
2) 택시운행 가동율 및 실차율 조사
3) 개인택시 조사
4) 요금구조에 대한 조사
5) 택시법 관련 언론보도 조사

3. 나의 의견

Ⅲ. 결론

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

택시운송사업은 여객자동차 운수사업법시행령 제3조(여객자동차운송사업의 종류)에 의해 분류되고 있으며, 택시사업제도는 버스, 도시철도와 함께 운송사업의 공공적 성격에 의해 엄격한 정부의 규제가 이루어지고 있다. 택시정책의 주요 변천과정은 1979년 ‘택시기업화 정책’으로 택시직영화 및 기업화 정책을 추진해 지입제를 폐지시켰지만, 1988년 서울올림픽 이후 수범업체제도가 폐지되면서 지입제가 다시 부활하게 되었다. 1992년 택시서비스 향상을 위해 모범택시제도가 도입되었고, 1994년에는 택시요금을 대폭적으로 인상함으로써 택시고급화정책이 가속화되었으나 더 이상 발전하지 못하고 있는 실정이다. 최근 택시를 버스처럼 대중교통에 포함시키려는 이른바 ‘택시법’을 둘러싼 논의가 우리 사회에 화두가 되었다. 택시업계 속사정을 자세히 들여다보면 지난 10여 년 동안 정부가 세제 및 재정지원, 요금 인상, 택시기사에 대한 처우 개선과 같은 다양한 개선책을 실행했음에도 불구하고 근본적이고 구조적인 해결책을 찾지 못하고 있음을 알 수 있다

<중 략>

그 방법으로 보도의 보도건수와 보도양식 등은 양적인 접근 방법으로 검토하였고, 이를 보다 심층적으로 분석하기 위해 질적인 접근 방법으로 보도 형식적인 측면과 보도 내용적인 측면으로 나누어 연구하였다. 또한 논조와 같은 내용적인 특성, 그리고 뉴스에 활용된 취재원의 특성을 찾아내어 각 언론사의 보도에 나타나는 특성을 종합하여 다음과 같이 요약될 수 있다.

택시법 관련 언론사별 기사 유형(스트레이트, 박스, 르뽀, 기획, 사설 칼럼)을 분석한 결과에 따르면 6개의 매체는 단순보도와 사실 전달과 같은 스트레이트 뉴스의 보도유형이 주로 나타났으나 분석 유목 전체적으로는 큰 차이를 보이지 않았다. 하지만 구체적으로 보면 조선일보, 동아일보, 한국일보는 사실 전달에 좀 더 비중을 두었고 한겨레, 경향신문, 중앙일보는 의견 전달에 좀 더 비중을 두는 특징을 보였다. 이는 한겨레, 경향신문, 중앙일보가 단순 보도의 형식을 띄는 조선일보, 동아일보, 한국일보에 비해 좀 더 다양한 측면에서 심층적으로 접근하고 있다는 것을 알 수 있는 결과이다.

참고 자료

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