[물류] 물류학

목차

1. 컨테이너 수송의 출현배경
2. 컨테이너 리스의 필요성
3. 항공운송의 특질
4. 항공수송의 형태와 수송경로
5. 복합운송인의 유형
6. 복합운송의 책임체계
7. 우리나라의 소화물일관운송제도
8. 공동수·배송의 동기
9. 공동수·배송의 효과
10. 공동수·배송의 문제점
11. 물류단지 건설의 필요성
12. 유니트 로드 시스템 도입에 따른 기대효과
13. 포장물류의 발달과정
14. 포장의 적정화

본문내용

1. 컨테이너 수송의 출현배경

컨테이너화란 컨테이너 용기에 내장화물을 적재하여 운송하는 시스템으로 해상운송은 1960년대 들어와서 선형의 대형화 및 전용선화가 적극적으로 추진되었다. 이에 대량고속운송이 가능하였으나 재래정기선운송은 개품운송이 중심을 이루고 있으므로 세계대전 후 각지의 항만기능이 저하되었다. 재래정기선의 항만정박시간은 전체 해상운소비 중 항만에서 발생한 비용이 약 80%이었다. 이런 비능률적인 하역방법을 해결하려면 항만에서의 작업방식을 노동집약적인 방법에서 자본집약적인 기계화로 전환할 필요가 있었다. 이로 인해 대두된 수송형태가 바로 화물이 단위화되어 운송되는 형태인 컨테이너 수송이다.

2. 컨테이너 리스의 필요성

① 감가 상각이 필요 없다.
② 자금의 고정화를 방지한다.
③ 계절적, 지역적 변동에 따른 컨테이너 수요에 적절히 대응한다.
④ 유휴기간 중 장치비용이 절감된다.
⑤ 재고관리비용과 포지션닝(positioning)비용이 절감된다.
⑥ 설비화된 설비의 위험성을 방지한다

참고 자료

통관물류와 상품학