[국제운송론] 국제운송론

등록일 2003.04.12 한글 (hwp) | 4페이지 | 가격 3,500원

소개글

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목차

1. 유니트 로드 시스템
2. 운송의 개념(의미)
3. 운송시스템의3기본요소
4. 운송서비스의 결정요인
5. 무역거래의 3기본요소
6. 물류시스템화
7 선박의 국적,편의치적선
8. CFS(Container Freight Station)
9.CY(Container Yard)
10. 정기선 운송 특성
11.부정기선 운송 특성
12.해운동맹

본문내용

1. 유니트 로드 시스템(Unit Load System)
하역기계인 지게차나 크레인 트럭을 사용해서 팔레트 및 컨테이너로 단위화된 화물을 이 동시키는것으로서 화물의 크기를 규격화하여, 소운송과정에서 인력에 의한 수단을 기계화 하여 신속, 안전하게 취급함으로써 경제성을 높일 수 있다. Pallet화 LASH식 운송, Container화 등이 있다.
⑴ 팔레트화 (Palletization)
팔레트는 화물의 운송 및 보관에 있어서 그 하역작업 및 운반작업을 합리화하기 위한 화물적재판(깔판)을 말하는데, 팔레트 위에 정하여진 수량의 화물을 정연하게 쌓고 팔레트 에 묶어서 단위화(Unit Load)한 것이 팔레트화물이다. 최근 운송수단의 발달로 송화인측에 서 수화인에 이르기까지 문전에서 문전으로 일관해서 팔레트로 수송하는 추세이며 일관 팔 레트는 열차, 트럭, 선박 항공기 등의 연계지점에서 하역작업의 합리화, 포장비의 감소효과 를 가져와 물류시스템 전체의 효율을 증대시키고 있다.
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