[세라믹]세라믹 엔진

등록일 2003.03.20 한글 (hwp) | 1페이지 | 가격 1,300원

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세라믹엔진에 대한 짧지만 자세한글

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없음

본문내용

쇠나 알루미늄으로 만들어진 자동차 엔진에 흙으로 만든 부품이 쓰이게 될 날도 멀지 않았다. 독일 벤츠는 최근 세라믹으로 만든 엔진 밸브를 개발, 상용화 시점을 눈앞에 두고 있다. 이 밸브는 자동차기술 발전에 큰 잠재력을 가진 미래형 부품으로 철보다 절반 이상 가볍다. 예를 들어 16밸브인 벤츠 C230에 기존 철제 대신 세라믹을 쓰면 엔진무게가 500g 이상 가벼워지고 연료소모율도 5% 정도 낮출 수 있다. 세라믹 밸브는 그러나 이같은 장점에도 불구하고 엄청난 엔진압력을 견뎌야 하는 내구성이 부족해 실용화가 힘든 것으로 알려져 있었다. 일반적인 4기통 엔진의 밸브는 분당 3,000번 정도 열리고 닫히는 작업을 반복한다. 또 최소 800도가 넘는 고온에서 80바라는 엄청난 압력을 견뎌야 한다. 벤츠는 강력한 하이테크 세라믹을 개발, 이같은 장벽을 극복하고 있다.
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