자동차엔진공학 자동차 부품 개선 사항 피스톤링

목차

1. 피스톤(Piston)
2. 피스톤 링(Piston Ring)
3. 피스톤의 종류

본문내용

1. 피스톤(Piston)
1) 피스톤 구조 역할 : 피스톤(Piston)은 동력행정에서 고온, 고압의 가스 압력을 받아 실린더내를 상하운동하며, 커넥팅로드를 통해 크랭크축에 회전력을 발생시키는 일을 한다. (열에너지-기게적에너지)

2) 피스톤의 재질 : 피스톤의 재질은 피스톤 헤드는 고온(2000℃이상)의 연소가스에 노출되고 30~40kg/㎠의 압력을 충격적으로 받으며, 실린더 안에서 고속운동(약 10~20m/s)을 하기 때문에 큰 마찰이 생기므로, 이러한 악조건에서 그 기능을 발휘할 수 있는 알루미늄 합금 피스톤을 많이 쓰고 있다 . 재질은 특수주철 피스톤, 알루미늄 합금( 구리, 로엑스,규소) 피스톤 등이 있다.

<중 략>

하지만, 크롬 코팅이 벗겨지는 순간 피스톤 링의 클리어런스는 급격히 떨어지고 연소실의 고압의 연소가스(blow-by)가 피스톤 링의 앤드 갭을 통해 유입되어 코팅이 벗겨진 링쪽으로 분출이 되기 시작하면 피스톤이 똑바른 자세를 유지하지 못하고 한쪽으로 기울어지거나 양쪽으로 심한 요동을 치면서 블럭이 손상되기 쉽다.

게다가 충분한 열전도율을 갖지 못하는 경우 피스톤 자체가 녹는점에 근접해버려 피스톤 + 컨로드 + 블럭 + 크랭크 의 옵션에 벨브까지 가해주게 되면 피해가 엄청나게 커지게 된다.

참고 자료

없음