[전동차 와 유도전동기] 전동차 와 인버터

등록일 2003.01.17 한글 (hwp) | 5페이지 | 가격 800원

목차

1:서론
2:유도전동기
3:인버터 와 전동차에 활용
4:결론

본문내용

Ⅰ.서론
1970년대초 도시교통으로 지하철이 개통된 후 전동차도 부품 또는 설비개량을 통해서 차체 경량화 및 전력 소비를 줄이면서도 승차감은 더욱더 향상 되어 승객의 써비스 증진에 노력하고 있다. 그 중에서도 전동차의 핵심 이라고할 수 있는 주전동기는 개통초기 저항제어에 의한 방식으로 많은 열과 전력의 소비를 가져왔으며 80년대 쵸파차의 등장으로 지하의 저항열로 인한 온도 상승을 어느정도 막을수 있었으며 회생제동으로 전력의 소비도 줄일 수 있었다. 그러나 직류권전동기의 브러쉬 및 정류자 등 접촉에 의한 전원공급장치와 정비 보수의 한계를 극복할 수는 없었다. 그러나 90년대 들어서면서 유도전동기의 인버터의 제어방식으로 인한 전동차의 주전동기의 변화는 정비보수의 획기적인 변화와 승차감 증진뿐만 아니라 전력량의 손실도 줄이고 있다. 도시철도의 주전동기가 유도 전동기로 변화되고 있는 현실에서 유도전동기와 제어방식으로 채용되고 있는 인버터에 대해서 살펴보기로 하자.
*원하는 자료를 검색 해 보세요.
  • 실험6 인버터를 이용한 유도전동기의 속도제어 15 페이지
    1. 실험목적 1) 인버터의 기본구성과 적용의 필요성을 알아본다. 2) 인버터의 적용분야 및 기대효과를 알아본다. 3) 인버터 적용시의 장점 및 활용 포인트를 알아본다. 4) 인버터를 이용하여 유도전동기의 속도를..
  • 유도전동기의 원리 8 페이지
    1. 3상 유도전동기의 원리 및 구조 ◎유도 전동기의 장점 (1) 손쉽게 전원을 얻을 수 있다. (2) 구조가 간단하고 튼튼하다. (3) 가격이 저렴하다. (4) 취급이 간편하고 운전이 쉽다. (5) 정속도 전동기이..
  • 해외도시철도 이탈리아 밀라노도시철도에 대해서 6 페이지
    밀라노 지하철은 이탈리아 밀라노에 있는 도시 철도 체계이다. 아치엔다 트라스포르티 밀라네시 (ATM)가 운영하며, 이탈리아에서 가장 길이가 긴 지하철이기도 하다. 2014년 1월 현재 밀라노 지하철에는 총 4개의 노선이 있는데..
  • 권선형3상유도전동기 설계 10 페이지
    권선형 3상 유도전동기 설계 출력[kw] 극수[극] 전압[V] 주파수[Hz] 비고 500 4 5200 60 개방형..
  • 유도전동기 22 페이지
    유도 전동기의 회전원리 회전 원리 유도기의 회전 원리를 설명할때 꼭 등장하는 것이 아라고의 원판입니다 동 원판 중심에 축을 설치하여 중심축을 고정시키고 원판을 돌리면 돌아 가는 상태에서 말굽자석을 주위에 설치하여 시계방..
      최근 구매한 회원 학교정보 보기
      1. 최근 2주간 다운받은 회원수와 학교정보이며
         구매한 본인의 구매정보도 함께 표시됩니다.
      2. 매시 정각마다 업데이트 됩니다. (02:00 ~ 21:00)
      3. 구매자의 학교정보가 없는 경우 기타로 표시됩니다.
      최근 본 자료더보기
      추천도서