재료의 파손

목차

1. 재료의 파손 이론
2. 재료의 파손 종류
3. 베어링 파손
4. 결론(파손 방지 설계)

본문내용

결함이 전혀 없는 이상적인 재료라 가정.
소성변형 기계부품이나 구조물이 더 이상 설계시에 설정한 능력 발휘할 수 없는 상황 의미.
재료의 항복
A : 비례한도로 물체에 하중을 가하면 비례한도까지 응력과 변형이 정비례한다.
B : 탄성한도로 물체에 작용된 응력을 제거하면 본래의 길이가 되는점.
C : 항복점으로 물체에 하중이 계속 가해지면 하중과 변형은 비례하지 않고 하중을 증가하지 않아도 재료가 늘어나기 시작할 때의 응력이다.
E : 최대 하중점으로 재료는 균일 하게 늘어나다가 F(파괴점)이 지나면 재료는 파괴.

<중 략>

균열 생성 : 응력 집중을 크게 받는 부위에서 균형 형성
균열 전파 : 균열이 각 응력 사이클 마다 조금씩 진전된
최종 파손 : 진전하던 균열이 임계 크기에 도달하면 매우 빠르게 파손
피로 균열은 응력 집중 부위(표면 흠, 패인 곳, 흠집)에서 생성
사이클 하중은 전위의 슬립에 의한 단을 표면에 나타남 → 표면 불균일→균열생성 위치
균열 전파 과정은 파괴면에 해변 무뉘와 줄무뉘을 남김
Beach mark : 거시적으로 관찰 가능함 먼지같은것으로보임
Striation : 현미경으로 미시적으로 보임 (SEM,TEM)
둘다 균열이 표면에서 부터 시작된다. 표면처리 중요.

참고 자료

없음