미국 기업 포드(Ford), 미국 기업 코닝, 미국 기업 GE(제너럴일렉트릭), 미국 기업 모토로라(모토롤라, MOTOROLA), 미국 기업 GM(제너럴모터스), 미국 기업 보잉

목차

Ⅰ. 미국 기업 포드(Ford)

Ⅱ. 미국 기업 코닝
1. 현장작업체제 구축
2. 작업장 동반자 관계 선언

Ⅲ. 미국 기업 GE(제너럴일렉트릭)
1. 완전한 무경계 조직의 실천
2. 변화가속 프로그램(CAP:Change Acceleration Program)의 실행

Ⅳ. 미국 기업 모토로라(모토롤라, MOTOROLA)
1. 모토롤라의 갈등과 변모
2. 고객과 직접 대화하는 모토롤라의 경영층

Ⅴ. 미국 기업 GM(제너럴모터스)
1. GM이 도입한 지식경영의 특징
2. GM이 핵심으로 생각하는 지식이란
3. 학습을 통한 지식경영의 심화
4. 지식기반 의사결정시스템

Ⅵ. 미국 기업 보잉
1. 정보와 자료의 선택과 이용
2. 비교정보와 자료의 선택과 사용

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 미국 기업 포드(Ford)

1960년대 후반부터 70년대 초반까지 포드주의의 위기징후가 표출됨에 따라 곧 이어 대안적 축적체제를 모색하기 위한 다양한 탐구와 실험이 시도되었다. 이러한 시도의 핵심은 포드주의의 경직성을 탈피하기 위한 유연화에 놓여 있다. 유연화는 국가개입의 축소와 노동자의 법적 지위에 대한 보장감소로 특징지워진다. 유연화는 첫째 노동력의 고용이나 해고에 대한 법적 규제의 완화, 둘째 이윤에 대한 임금의 조정, 셋째 간접임금의 축소, 넷째 내부 유동성을 위한 노동자율성 고취, 다섯째 경기회복을 목적으로 한 경쟁적 임금체계의 구축, 여섯째 내수시장위축을 보상하기 위한 수출확대를 핵심으로 한다.
포스트포드주의는 임노동관계의 재편성이라는 측면에서 포드주의와 명백한 차이가 존재한다. 포드주의의 경직된 생산과정으로부터의 탈피는 유연적 전문화(flexible specialization)와 유연적 자동화(flexible automation)를 모색하게 된다.

<중 략>

보잉 에어리프트 & 탱커(Boeing Airlift & Tanker; 이하 보잉 A&T라 칭함)사업은 C-17, C-32, 등의 수송기와 공중급유기 등을 주로 생산하는 보잉사의 주요 사업부문으로 주고객은 미 공군이며 해외의 항공관련 군수 담당자들도 고객에 포함된다. 보잉 A&T사는 볼드리지상 수상업체에 선정되었다.

1. 정보와 자료의 선택과 이용

보잉 A&T사의 성과관리 시스템은 기업의 모든 분야에서 측정한 자료들을 전부 관리한다. 통합 계획 프로세스는 기업의 요구와 기대하는 바를 고려하여서 기업의 성과목표, 성과척도, 기대값, 실행계획을 수립한다.
이러한 기업의 성과목표, 성과척도, 기대값은 보잉A&T사 여러 프로그램과 기능별 조직의 운영에 반영되고, 이 모든 데이터와 정보들이 각 단계에서 고객과 공급업체와 공유된다. 프로그램과 기능적 조직에서의 성과목표, 성과척도, 기대값들은 하부의 지원팀 운영에 반영되며 지원팀은 이들을 자기 팀의 측정지표와 목표설정에 반영한다.

참고 자료

김민식(2011), 구글의 모토로라 인수 현황과 전망에 따른 시사점, 정보통신정책연구원
박은정(2005), 미국 포드자동차의 글로벌 경영, 한국외국어대학교
신치영(2009), 생사의 기로에 선 제너럴모터스(GM)와 크라이슬러의 운명, 전국경제인연합회
이희균(2004), 제너럴 일렉트릭(GE)의 워크아웃 사례, 한국경영학회
홍미혜(2001), 미국 뉴욕주 Corning(코닝)시 프로젝트, 한국심리상담연구소
황수향(2006), 보잉, 세계 제1의 군용기 기업을 꿈꾸며, 월간항공사