[교통] 대형건물밀집구역에서의 교통영향

등록일 2003.01.01 한글 (hwp) | 24페이지 | 가격 1,000원

소개글

수업과제로 제출했던 것입니다..여러 자료들을 참고하였습니다..
동대문일대의 교통혼잡에대해 연구한것입니다..

목차

I. 연구의 개요
1. 연구의 배경 및 목적
□본 연구의 목적은 교통정체가 하루종일 심각한 동대문상가밀집구역에 대한 시범사업을 통해 서울시에서 도입을 추진하고 있는 교통혼잡특별관리구역 제도의 구체적 실행방안을 마련하는데 있음.
2. 교통혼잡특별관리제도의 구성요건
□제도는 크게 3가지 요건으로 구성: ①구역의 지정, ②지정된 구역에 대한교통관리실행, ③구역의 해제 등임.
3. 사례지역 효과분석 결과
4. 결 론

Ⅱ. 정책건의
1. 교통혼잡특별관리구역제도 도입
2. 제도의 효율적 시행을 위해 관련 조직체계를 정비할 필요
3. 기타 서울시 지원 사항

본문내용

Ⅰ. 연구의 개요
1. 연구의 배경 및 목적
□서울시 가로 혼잡의 시작은 교통수요를 집중적으로 유발시키는 대규모 건물이나 이러한 건물들이 밀집되어 있는 구역에서 비롯되는 경향이 있음.(동대문 두타블록, 강남 ASEM지구, 을지로 롯데쇼핑 등)
□따라서 서울시의 교통혼잡문제를 해소하기 위해서는 개선조치의 공간적 집중성이 중요하기 때문에 도시계획의 Zoning 개념을 도입하여 도심 또는 부도심에 위치한 대규모 건물 또는 대규모 건물이 밀집되어 있는 구역을 교통혼잡특별관리구역으로 지정하고 다양한 통행행위 규제와 인센티브 제공을 통해 획기적인 교통개선을 이루어야 할 필요성이 있음.
□본 연구의 목적은 교통정체가 하루종일 심각한 동대문상가밀집구역에 대한 시범사업을 통해 서울시에서 도입을 추진하고 있는 교통혼잡특별관리구역 제도의 구체적 실행방안을 마련하는데 있음.
2. 교통혼잡특별관리제도의 구성요건
3. 사례지역 효과분석 결과
동대문 상가밀집구역에 대한 교통혼잡특별관리구역
ASEM지구에 대한 교통혼잡특별관리구역
4. 결 론
서울시의 교통문제 해결을 위해서는 교통혼잡특별관리구역제도를 도입하는 것이 반드시 필요할 것으로 판단되며, 제도의 성공적 도입을 위해 관련법을 개정하고 추진 행정체계를 정비하며, 예상되는 문제에 대한 철저한 대비를 통해 이해관계자 모두가 이득을 보는 win-win 전략을 추진할 필요성이 요구됨.
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