[자동차공학] 실용화를 위한 세계 연료전지차 개발 경쟁 분석

목차

1.연료전지차의 장점과 개발 경위
2.초점이 되는 연료 방식수소를 추출하는 방법
3.실용화 기술 축적을 중시하는 각 사의 그룹간 협력도 활발화
4. 장기적인 보급을 상정한 제품 개발을 중시
◇첨부자료◇
<1> 연료전지의 장점과 단점
<2> 세계 주요 자동차 메이커의 연료전지 관련 사업 동향
<3> 세계 주요 연료전지차의 개발 동향
<4> 세계 주요 연료전지차 개요

본문내용

※ 연료전지차의 개발은 CO₂와 NOx 배출량 억제, 환경 이미지 향상을 위해중요하므로, 앞으로 기업간 공동 개발과 제휴로 다양한 연료 전지 개발 경쟁이 예상됨.
1.연료전지차의 장점과 개발 경위·
80%대의 높은 에너지 효율/CO₂배출량 70% 삭감/기존 가솔린 공급 인프라 활용
2.초점이 되는 연료 방식- 연료전지차 개발의 초점 : 연료전지 Stack 개발→종합적인 기술 축적- 연료전지차 실용화를 위한 다양한 과제 해결이 중요·가솔린·메탄올 개질에서 고효율의 수소를 추출하는 방법·개질기 분야의 노하우 축적 →가솔린 개질기▷가솔린 속에 함유된 불순물 영향 최소화 →메탄올 개질기▷메탄올 독성 제거·압축 수소·액화 수소의 저장 및 제어 방법/고비용·열관리문제(수소흡착합금)
3. 실용화 기술 축적을 중시하는 각 사의 그룹간 협력도 활발화·Toyota와 Honda →2002년내 시판 예정(리스방식/캘리포니아州·일본 도시 일부로 한정)·GM과 Suzuki →소형차용 연료전지 개발 합의(2001년)/양사간 기술자 교류 ·Nissan과 Renault →실용차 개발에 850억엔 투자 및 엔지니어 300명 배치(2001~2005년)
4. 장기적인 보급을 상정한 제품 개발을 중시 - GM이 신형 스포츠카 “Hy-wire”에 AUTOnomy 플랫폼 적용·연료전지 구동시스템 샤시부분에 패키징, 바이와이어 방식으로 제어 →경량·소형화/저연비/주행 안전성능향상(미래의 플랫폼 제안)- DCX ·메탄올에서 직접 발전하는 연료전지 개발▷Go-Cart에 탑재 →화석 연료 의존에서 탈피/기존 Gas Station을 메탄올 공급 인프라로 개량- 연료전지의 실용화를 위해 하이브리드 시스템 노하우 효과적으로 작용

참고 자료

원전 : FOURIN 해외자동차조사월보(2002/10) 번역본