[관광마케팅] 철의 실크로드

등록일 2002.12.16 한글 (hwp) | 17페이지 | 가격 1,000원

목차

Ⅰ. 철의 실크로드
1. '철의 실크로드' 사업의 구상
2. '철의 실크로드'의 의의
3. 지역 공동체의 일원으로서 개발의 참여자세

Ⅱ. 철의 실크로드의 내용
1. 경의선 복원
2. 경원선 복원
3. 시베리아 횡단철도
4. 아시아횡단철도(TRA)프로젝트
5. 한일해저터널 프로젝트
6. '유라시안 레일웨이'의 미래

Ⅲ. '철의 실크로드'의 경제적 파급효과
1. 대내적 효과
2. 대외적 효과

Ⅳ. 문제점 및 과제
1. 대내적 과제
2. 대외적 과제

Ⅴ. 결 론

*참고문헌

본문내용

'철의 실크로드'의 구상은 유럽과 일본·한국 등 동북아시아를 잇는 국제적인 물류의 중심축으로 '유엔 아시아·태평양 경제이사회(ESCAP)'가 오래 전부터 검토해 온 사업이어서 국제적인 지원도 받을 수 있을 것으로 보인다. 한편, 건설교통기획부는 경원선 복원에 대비, 남측 단절 구간인 신탄리∼군사분계선 17.8㎞에 대해 1991년 실시설계를 마치고 98년에는 용지 매입에 착수하여 거의 마무리 상태이다. 그 사업비용은 남측 구간이 866억원, 북측 구간인 군사분계선∼평강 14.8㎞이 1,732억원으로, 모두 2,598억원이 소요될 것으로 예상하고 있다. 또 사업기간은 남측 24개월, 북측 36개월이 걸릴 전망이다. 요즘 우리 나라의 어려운 경제를 되살리고자 하는 움직임을 엿 볼 수 있는 가운데 경제 활성화의 시발점이 될 철의 실크로드사업의 신속하고 재빠른 추진이야말로 우리 나라의 경제가 다시 회복할 수 있는 절호의 기회가 아닌가 여겨진다. 즉, 이 철의 실크로드가 완성되면 유럽과 동북아시아를 오가는 해상 운송 물량을 상당부분 대체하게 될 것이므로 우리는 이 중요성을 인식하여 더욱 더 깊은 관심과 투자와 노력을 아끼지 말아야 할 것이다.
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