[물류]부산신항과 해안순환도로

등록일 2002.12.14 한글 (hwp) | 12페이지 | 가격 1,000원

소개글

파워포인트도 구입하시면 따로 전송해드립니다...
011-9311-0223 연락주시면 메일로 보내드리죠..
선구입 후전송입니당 ~

목차

1.서론

2.본론
1)부산항의 현황
2)부산신항만
3)해안순환도로망
4)광안대교 사례
5)사업추진의 문제점과 대안

3.결론
...... 세부사항이 알차답니다..!!

본문내용

최근에 정부가 21세기국가비전을 동북아 물류 비즈니스 중심국가의 실현이라고 표방한 것 또한 차후 부산항과 새로이 건설되고 있는 부산신항만의 발전에 긍정적인 영향을 끼칠 것이다. 그리고 이미 동북아의 중심항만인 부산항은 지정학적인 측면에서 일본의 요코하마 항과 고베 항, 대만의 카오슝 항, 중국의 상해항 등 경쟁 항만에 비해 유리한 여건을 가지고 있다. 그러나 이런 여건이나 이점도 동북아 중심항만으로 성장하기 위한 필요조건에 불과하며 항만시설의 수급, 항만물류비용, 서비스의 질, 지원산업의 유치를 위한 투자환경 측면에서는 경쟁 항만보다 불리한 여건을 보유하고 있는 것 또한 사실이다.. 그러므로 부산항이 동북아의 허브 항으로 발돋움하기 위해서는 부산신항만 건설이 필수적이며 여기에 기존 부산항과의 연계와 시설의 확충, 배후부지와 배후 수송 망의 확보, 물류정보시스템의 확충 등이 요구된다.
여기서 우리는 부산신항만의 건설 및 신항만의 개장으로 인해 급증하는 컨테이너 물동량을 효과적으로 처리하기 위한 방안으로서 배후 수송 망의 중요성에 대해 언급하고자 한다. 부산광역시에서 추진중인 부산신항만의 배후 수송 망들은 가덕 신항만∼대동JC 구간의 배후도로와 신항만∼밀양 구간의 배후도로 및 신항만∼삼랑진 구간의 복선철도 건설 등 항만배후수송정책이 여러 가지가 있지만 그 중에서 부산신항만에서 명지대교, 남항 대교, 북항 대교, 광안 대교를 거쳐 경부고속도로로 연결되는 해안순환도로망에 대해 중점적으로 알아보며, 배후 수송로의 중요성을 인식하고자 한다.

참고 자료

부산신항만주식회사 저,「부산신항 民資誘致施設事業 복합물류단지 개발사업 기본계획」(부산신항만 주식회사, 1998. 8)
삼우기술단 저, (광안대로 건설 기본 설계 용역 종합보고서) < 부산 광역시 종합 건설본부, 1994.8>
www.pusan.momaf.go.kr (부산지방해양수산청)
www.pimc.or.kr (부산시 시설관리공단)
www.metro.busan.kr (부산광역시)
      최근 구매한 회원 학교정보 보기
      1. 최근 2주간 다운받은 회원수와 학교정보이며
         구매한 본인의 구매정보도 함께 표시됩니다.
      2. 매시 정각마다 업데이트 됩니다. (02:00 ~ 21:00)
      3. 구매자의 학교정보가 없는 경우 기타로 표시됩니다.
      최근 본 자료더보기
      추천도서