기계공학응용실험 보고서

목차

1. 프로니 동력계
2. 수동력계
3. 전기 동력계

본문내용

동 력 계 (Daynamometer, Dynamo<약어>)

현재 산업계에는 많은 회전체가 동력원으로 사용되고 있다. 이 회전체는 자동차, 항공, 선박, 터빈 등 다양한 수송기기에 부착해 구동되고 있음을 흔히 볼 수 있다. 예를 들면 일반 모터도 전기적 힘을 회전력으로 바꾸는 것이며, 내연기관의 연료 폭발을 이용한 자동차 엔진, 항공기 엔진, 선박 엔진, 모터사이클 엔진 등 수많은 부품들이 회전력을 출력으로 이용되고 있다. 또한 회전력을 받아 이를 다시 회전력의 속도 및 방향을 전환시키는 장치로서 기어 박스, 트랜스미션, 토크 컨버터, 디퍼런셜 등의 장치들이 자동차의 부품으로 사용되고 있다. 이 회전력은 기계 동력원의 매우 기초적이면서 중요한 물리적 특성으로서 이를 측정하고 시험하는 것은 자동차뿐만 아니라 일반 산업분야에서도 매우 중요한 항목이 되고 있다.

<중 략>

동일한 외부조건(항온, 항습 등)을 설정하고, 실제주행상황을 그대로 모의한 주행모드로 차대동력계에서 차량을 실제로 주행하여, 자동차에서 배출된 탄소성분(즉, 연료소모량)을 분석 장치를 통해 정밀하게 측정하여 연비를 산출. 많은 운전자 분들이 공인연비와 체감연비가 다르다고 느끼고 있습니다. 자동차가 도로상을 주행할 때, 운전방법 및 주변환경 등에 따라 실제연비가 달라지게 된다.
Example> 주행여건, 주행거리, 교통여건, 온도, 기상여건 등 많은 요소들이 연비에 영향을 미치며, 특히 운전자의 주행습관에 따라 연비에 많은 차이가 발생되고 또한, 급가속/제동, 고속주행, 에어컨의 과도한 사용, 불필요한 화물의 적재, 과도한 전기장치의 사용, 사륜구동 주행 등은 모두 연비를 저해하는 요소이며 타이어 공기압, 연료의 품질 및 자동차 상태에 의하여 약간의 차이가 발생할 수 있다.

참고 자료

없음