PSD 시스템

목차

1장.서론: Problems
1-1.로그북 통계: 개통 후 3년 PSD 장애현황
1-2.최근 이슈: 무엇이 문제인가?

2장.본론: Solutions
2-1.PSD 시스템: 어떤 원리로 움직일까?
2-2.사고사례: 우리가 가장 많이 하는 실수
2-3.제안서: 채택되지 않은 제안서에도 답이 있다

3장.결론: Messages
3-1.핵심: 4가지를 확인하자

본문내용

DCM(Door Control Module)
IFM으로부터 모든 센서의 신호를 받아서 도어를 제어
-모터, 속도, 위치, 잠금장치 제어
-장애물 검지, 수동개방 동작, 부저작동
2.개별 도어의 현재 작동 상태를 SCP에 전송
-DCM ☞ SCP 시리얼 통신을 통한 스크린도어 모니터링

PSD 구성-SCP(종합제어장치)
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SCP(종합제어장치)의 기능
상,하행의 모든 PSD를 제어한다
각 PSD의 상태를 표시한다
신호시스템간의 인터페이스 역할
스크린도어간의 인터페이스 역할
OPD와 OPS간 인터페이스 역할
종합관제센터와의 인터페이스 역할

<중 략>

[사례]PSD 열린 상태에서 ROS모드 출발
일시: 2011.2.25 15:45경
장소: 노들역 상선
관계열차: C9132열차 2편성
원인: 되돌이 운전시행 후 PSD 열린 상태에서 ROS 모드로 노들역 출발
내용:
종합관제센터로부터 PSD 열림 상태에서 출발하였다는 통보 받은 후 PSD를 닫지 않은 상태에서 출발한 사실 인지
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[사례] 출입문과 PSD사이 고객가방 끼임
일시: 2011.6.4 22:34
장소: 고속터미널역(하)
관계열차: E9599열차 7편성
내용: 22:35분경 고속터미널에서 신반포역으로 운행중 500호대 객실비상통화 울려서 확인결과 출입문 사이에 가방이 끼었다는 내용 접수

<중 략>

法에서는 기관사에게 을 요한다.
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운전관계직원업무내규 제23조 6호(기관사의 지적확인 환호)
스크린도어 열림 닫힘 표시등: 열림 또는 닫힘
출입문 비연동 취급시: 출입문 비연동
특별한 주의력
운전관계직원업무내규 제1조(스크린도어 고장시의 기본조치
②기관사는 PSD 고장으로 PSD를 수동개방하여 열차출발시 승객의 안전에 특히 주의하여야 한다

참고 자료

없음