자동차와 통신할 수 있는 OBD의 대해서 구체적으로 설명한 자료입니다. 자동차과 학생분들에게 확실히 과제하는데 도움이 될 것입니다.

저작시기 2010.10 |등록일 2013.03.14 한글파일한글 (hwp) | 10페이지 | 가격 1,000원
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목차

1.OBD (On Borad Diagnostics)의 배경
2.OBD (On Borad Diagnostics)의 개요
3.OBD (On Borad Diagnostics)의 도입경위
4.OBD (On Borad Diagnostics)의 작동원리
5.OBDⅠ (On Borad Diagnostics)의 개요
6.OBDⅡ (On Borad Diagnostics)의 개요
7.촉매 변환 장치 진단
8.O₂센서 진단
9.실화 진단
10.연료 제어 시스템 진단
11.PCSV진단
12.PCV진단
13.EGR진단
14.2차 공기 시스템
15.기타 시스템 진단
16.수입자동차 배출가스 자기진단 장치(OBD)인증 안내문
17.배출가스 자기진단 장치 부착의무 단계적 조정

본문내용

1.OBD (On Borad Diagnostics)의 배경
OBD란 미국에서 제정된 자동차 배출가스 규제 법규 중 하나로 자동차 자가 진단 장치에 대한 규정을 담고 있다. 자동차에서는 많은 휴개 가스가알게 모르게 나오고 있다. 그 중에서 가장 대표적인 것이 탄화수소(HC), 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx)이다. 이러한 유해 배 출 가스를 줄이기 위해 기술 개발 및 규제 강화의 노력이 시작이 되었다. 캘리포니아주가 미국에서 가장강력한 환경 규제를 갖고 있는데, 이것은 캘리포니아의 지형적, 기후적, 원인 에 의해 대기 오염에 가장 취약했기 때문이다.

<중 략>

(8). 2차 공기 시스템
연소 후 배기 다기관을 통과하는 배기가스는 실제로 완전 연소되지 않은 상태입니다. 따라 서 배기 시스템에 추가적인 O₂가 공급되면 배기관을 통과하는 도중에 연소가 완료될 수 있다. 2차 공기 시스템이란 배기관에서 촉매 변환 장치에 도달하기 전까지 배기 가스에 공 기를 유입시켜 계속 연소가 일어나게 함으로써 배기 가스에 함유된 HC와 CO량을 줄이는 역확을 하는 시스템이다. 또한 추가로 공급된 O₂는 촉매 변환 장치에 유입되어 산화 반응 을 돕게 된다.
OBDⅡ에서는 이러한 2차 공기 시스템 진단도 포함한다.

(9). 기타 시스템 진단
이 외에도 대기 오염에 원인이 될 수 있는 각종 장치들에 대한 진단을 하도록 되어 있어 에 어컨의 경우 냉매의 유출이 대기 오염의 원인이 되므로 에어컨 냉매 누출 진단이 포함된다

<중 략>

◈개정이 이루어진 사유는 대규모 제작사와 달리 소규모 제작사의 경우에는 다차종 소량판매 위주로 판 매대수에 비하여 판매차종이 많아 모든 차종에 OBD 시스템을 장착하기 위해서는 기술개발 등에 상당 시간이 소요된다는 점과 유럽제작사의 경우 우리나라에서 미국식 OBDⅡ를 도입함에 따라 OBD 부착 에 시간적, 비용적 어려움을 겪게 된 점을 고려한 것이다.

◈한국, 유럽간에 자동차 교역 불균형이 큰 상황에서 OBD로 인해 유렵산 자동차 중 상당량의 국내 시판 이 불가능해지는 상황은 통상문제로까지 비화될 우려가 크려 이 경우 전체 국익 차원에서 바람직하지 않다는 판단도 신중히 고려하였다

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