[구조역학실험]monotonic tensile test [인장실험]

소개글

[구조역학실험]monotonic tensile test [인장실험]

목차

1 실험목적 01

2 관련이론 01

2.1 인장시험 (Monotonic Tensile test)
2.2 하중
2.3 응력
2.4 변형과 변형률
2.5 응력-변형률 선도 (Stress-Strain Curve)

3 실험방법 07

3.1 실험 장비
3.2 실험시편
3.3 실험방법

4 실험결과 및 분석 09

4.1 Stress-Strain Curve
4.2 탄성계수
4.3 항복응력
4.4 인장강도 (최종강도)
4.5 연신율
4.6 실험속도
4.7 진응력-진변형률 선도
4.8 진응력-진변형률 선도와 공칭응력-공칭변형률 선도의 비교

5 실험결과 및 고찰 13

6 참고문헌 13

7 ASTM E8M 04 해석 및 요약 14

본문내용

1. 실험목적

[재료의 특성파악의 목적]
선박을 비롯하여, 건축물, 자동차, 비행기 등. 구조물들을 설계하는데 있어서 금속이 많이 사용되고 있다. 금속을 사용하는 이유는 금속이 가지고 있는 탄성, 연성, 강도 등에 있어서 흔하게 사용할 수 있는 다른 물질보다 더 강하고 합리적인 가격으로 구입할 수 있기 때문인데 이 때문에 각 금속이 가지는 성질이나 특성이 중요한 문제점으로 대두 된다. 이러한 재료들을 이용하여 구조물 설계에 활용하며 그래서 재료의 특성을 파악하는 것이 매우 중요한 문제가 된다. 이러한 재료의 특성을 파악하기 위해 인장시험을 하는데 공학적인 인장시험은 재료의 강도에 대한 가장 기초적인 설계 정보를 제공하며, 재료의 특성을 규명하기 위한 실험으로 널리 쓰이고 있다.

<중 략>

- 힘이 가해진 순간부터 파괴가 일어날 때까지, 최대 힘까지, 지정된 응력에 이르기까지의 경과시간에 대한 허용한계는 분 및 초단위로 타나 낼 수 있다.
ㅁ. 무 부하 실험 시 Crosshead 이동속도
-힘이 가해지지 않는 상황에서 실험장비의 Crosshead이동속도에 대한 허용한계는, 초당 단면감소부의 길이(단면 감소부를 포함하지 않은 Grip간의 거리)에 대해 m/m로 나타낸다. Crosshead 속도의 제한은 시편의 다양한 형태 및 크기에 따라 다른 제한 값이 적용될 수
있다. 평균 Crosshead 속도는 적합한 길이 및 시간장치를 사용하여 결정할 수 있다.
ㅂ. 항복특성을 결정할 때의 실험속도
- 특별히 달리 언급한 내용이 없다면, 권장 실험속도는 항복강도의 1/2 혹은 인장강도의 1/4에 도달할 때까지 사용될 수 있는데 실제로는 더 작은 값을 사용한다. 이 값보다 높은 속도는 한계 값 내에 표시되었다. 항복강도, 항복강도 연신율, 인장강도, 연신율, 단면감소율을 결정하기 위해 다른 속도제한이 요구된다면, 이 값들은 제품 사양표에 명시되어있어야 한다. 실험속도의 제한 값이 명시되어 있지 않다면, 다음의 일반적인 방법을 따라야 한다.
- 실험속도는 실험결과를 구하는데 사용하였던 힘과 변형량이며 정확하게 명시되어야한다.

참고 자료

없음