[자동차공학] 하이브리드 자동차

등록일 2002.12.08 한글 (hwp) | 14페이지 | 가격 1,000원

소개글

열씨미 삽시다

목차

1.서론

2.하이브리드 자동차개요
가.직렬하이브리드
나.병렬하이브리드
다.하이브리드 운전시스템

3.최근 기술동향
-됴요타를 중심으로

4.현재 적용되는 하이브리드 기술

5.우리나라의 현실과 전망

본문내용

2002 서울모터쇼는 미국이나 유럽 심지어 가까운 일본까지 메이저 자동차 회사들이 그다지 많이 참가하지 않아 반쪽짜리 모터쇼란 느낌이 들며 이는 2002 동경모터쇼의 경우도 참가업체가 거의 일본의 기업들로 이루어져 있어 별반 차이가 없는 것 같아 비교적 성공적이라 할 수 있는 2001 동경 모터쇼에 대해서 보고서를 작성해보기로 했다. 2001 동경 모터쇼를 살펴보면 일본 자동차 메이저 생산업체들이 일괄적으로 내걸고 있는 것이 바로 친환경적인 차량이라는 것을 쉽게 알 수 있다. 그 중 하이브리드 차량들이 상용화 추세가 두드러졌다. 이는 세계적으로 자동차 생산량의 증가에 따라 자동차로부터 배출되는 오염물질이 전체오염의 약 40%에 이르는 등 배출가스에 의한 대기오염이 심각한 상황에 이르게 되어 미국의 캘리포니아주를 중심으로 자동차의 배기오염물질 제한법규가 제정된 후, 2003년부터 주요 자동차 메이커에게 무공해차 10%의 시장 도입을 의무화하는 등 세계 각국은 배출가스에 대한 규제를 대폭 강화하는 방침이 추진되고 있는데서 비롯된 것으로 보인다. 또한 자동차 증가에 따른 석유소비량의 증가로 일부 예측에 의하면 2010년도에 석유수급부족현상이 발생되고, 2040년에 석유자원 고갈현상도 예상하고 있어 그 대응책으로 저연비를 갖는 자동차의 연구가 진행되어 전기자동차와 연료전지 자동차 및 하이브리드 자동차 등이 개발되는 직접적인 계기가 된 것으로 생각한다. 그러나 현재 개발된 축전지를 에너지원으로 하는 전기자동차는 1회 충전으로 달릴 수 있는 거리가 짧고 충전시간이 길며 충전장치를 구비한 주유소 등의 인프라시설이 필요한 문제점을 가지고 있으며 환경의 측면에서도 전기자동차용의 전력 소비가 증가되면 오히려 화력전소에서 나오는 이산화탄소 배출량을 증가시키는 결과가 될 것이다. 그리고 무엇보다 축전지 기술의 한계로 인하여 전기자동차의 상업화 시기가 지연됨에 따른 대체 방안의 하나로 하이브리드 전기자동차(Hybrid Electric Vehicle)의 개발이 본격화되었다.

참고 자료

www.yusae.co.kr
kier.re.kr
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