[노무관리]현대자동차의 노사관리

등록일 2002.12.06 한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 1,000원

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목차

제 1 장 서 론

제 2 장 본 론
1노조의 결성
2노조의 생성
1)초기의 공식조직
2)비공식조직의 성장
3.조합주의 노조
1)공식조직의 변화
2)비공식조직의 변화

제 3 장 결 론

본문내용

80년대 중반 이후 한국에서는 대기업의 생산직 근로자들을 중심으로 노조가 크게 활성화 되었으며, 노조는 국가 및 기업과 더불어 노사관계의 주요한 행위주체로 등장하게 되었다. 87년 이전까지만 해도 한국에서는 국가의 강력한 통제로 인해 대다수의 대기업에서 노조가 결성될 수 없었으며, 노조가 결성된 경우에도 거의 제기능을 하지 못하였다. 이와 같은 상황에서 기업은 노사관계에 대한 독자적인 전략을 가질 필요성이 없었고, 기업의 노무관리는 거의 전적으로 국가의 강력한 통제에 의존하였다. 근로자들 역시 국가의 강력한 통제에 대응할 수 있는 조직역량을 갖고 있지 못하였기 때문에 노사관계 형성과정의 주요한 행위자로 등장할 수 없었다. 그러나 87년 이후 국가의 기업내 노사관계에 대한 통제가 부분적으로 완화되면서 기업과 노조는 국가의 통제가 이완된 만큼 상대적인 자율성을 발휘할 수 있게 되었다. 이러한 상황에서 87년 이후 대기업에서는 해당기업의 구조적 조건들을 배경으로 기업과 노조의 전략적 상호작용을 통해 노사관계의 다양한 유형이 전개되게 된다.
일반적으로 대기업의 노사관계는 노사관계 체계의 '유형선도자' (pattern maker) 로서 중요한 역할을 담당한다. 특히 자동차와 같이 근대적인 산업근로자들이 집중되어 있는 대기업의 노사관계는 어느 나라에서나 노사관계 연구의 주요한 관심의 대상이 되어 왔다. 저는 여기에서 우리나라의 대표적인 기업인 현대자동차이 노조설립 과정을 말하려 한다
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