현대자동차 기업분석

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목차

Ⅰ. 들어가면서

Ⅱ. 한국의 자동차산업이 발전하게 된 배경

Ⅲ. 자동차 산업의 특징
1. 대표적인 조립 및 종합공업
2. 산업파급효과가 큰 최종 수요적 제조업
3. 규모의 경제효과가 큰 산업
4. 국민 경제적 산업
5. 산업기술과 조업기술이 중요한 산업
6. 국제화산업 및 범세계적산업(Global Industry)

Ⅳ. 다이아몬드 모델 세부내용
1. 요소조건 (factor conditions)
2.수요 조건 (demand conditions)
3. 기업전략, 구조 및 경쟁관계 (firm strategy, structure and rivalry)
4. 관련 및 지원 산업 (related and supporting industries)

Ⅴ. 결론

Ⅵ. 자료출처 및 참고문헌

본문내용

Ⅱ. 한국의 자동차산업이 발전하게 된 배경
자동차 산업은 장치 산업이며 가공, 제조, 조립 등 복잡한 공정에서 노동 집약적인 특성도 가지고 있으며 부품 , 소재 분야를 포함할 경우 제조 원가에서 인건비 비중이 높은 산업이다. 한국은 60년대 초 산업화 초기부터 풍부한 노동력이 농촌으로부터 공급되었고 높은 교육열로 고등 교육을 받은 인구 비중이 지속적으로 증가하였다. 고등 교육을 받은 젊은 인력은 학습 효과가 높아서 단기간에 숙련 기능 인력이 되었고, 우수한 전문 기술 인력으로 국산화 및 기술 개발의 주역을 담당하였다. 또한 자동차 제조 원가의 3/4를 차지하는 재료비에 있어서 한국은 철강 및 석유화학 등 소재 산업이 균형 있게 발전함에 따라 낮은 비용 구조를 유지 할 수 있었다. 이러한 낮은 재료비는 자동차 생산원가를 낮게 해줌으로써 해외 시장 진출에 있어서 품질보다는 가격 경쟁력을 우선으로 하여 추진되었다. 따라서 한국 자동차가 자동차 생산의 초보자임에도 불구하고 해외로 많은 양을 수출 할 수 있었던 것이 바로 낮은 재료비로 인한 가격 경쟁력 덕분이라고 할 수 있다.

Ⅲ. 자동차 산업의 특징
1. 대표적인 조립 및 종합공업
자동차산업은 철강.비철금속.고무.합성수지,유리,섬유등 여러 가지 재료를 써서 각 부 품마다 각기 다른 생산 공정을 거치는 2만여 개의 부품을 조립하여 자동차로 완성 하는 복합적 성격의 대표적인 조립산업으로서 치장수요적인 제조업이다. 또한 정밀 기계공업을 중심으로 다품종 대량생산방식을 특징으로 기계공업을 꽃피우는 종합 공 업이라고 할 수 있다.

2. 산업파급효과가 큰 최종 수요적 제조업
자동차산업은 타 산업으로부터 중간재를 구매하는 정도를 나타내는 후방연쇄효과
(Background Linkage Effects)가 매우 높은 반면 타 산업에 중간재를 판매하는 정도 를 나타내는 전방 연쇄효과는 비교적 낮은 최종 수요적 제조업 형 특성을 갖고 있다.

3. 규모의 경제효과가 큰 산업
자동차의 생산에는 막대한 설비투자와 개발비가 소요되며 적정수준의 생산규모를 유 지하고 생산코스트를 절감시켜야 가격경쟁력을 확보할 수 있다. 이와 같이 생산수량 의 증가에 따라 나타나는 생산비용의 감소효과를 규모의 경제(Economies of Scale)효 과 또는 "Scale Merit"라고 하며 자동차산업에서도 이 효과가 매우 뚜렷이 나타난 다.

4. 국민 경제적 산업
자동차산업은 생산액, 고용, 수출 등 국민경제에 큰 비중을 차지하고 있어 그 나라의 경제발전이나 경기순환에 지대한 영향력을 행사하며 한 나라의 산업에 기간 역할을 하고 있다. 자동차산업의 발전은 관련 산업의 생산성과 기술수준을 높여줄 뿐만 아니 라 자동차 수출국으로의 진입은 그 나라 공업품의 품질수준을 인정하는 척도로 평가 받게 된다. 특히 자동차의 수요는 국민총생산, 1인당소득, 자동차의 가격, 도로, 교통 등의 하부산업구조의 발달정도에 따라 결정되기 때문에 자동차의 보유대수와 그 나 라의 경제성장과 생활수준 등 국민경제의 수준을 가늠하는 척도로서 역할을 하고 있다.

참고 자료

삼성경제연구소 (http://www.seri.org/)
증권정보채널 까페 (http://cafe.naver.com/ustock/63882)
한국자동차산업의 현실과 육성방안에 대한 보고서(이종찬교수 저)