고령자의 보행행태와 교통사고 노출

등록일 2002.12.04 한글 (hwp) | 36페이지 | 가격 500원

목차

제 1 장 서 론
1.1 연구의 배경 및 목적
1.2 연구의 범위 및 방법

제 2 장 교통사고 현황 및 교통행동 고찰
2.1 교통사고 현황
2.2 노인 보행의 특성
2.3 노인 보행자의 교통행동
2.4 노인 보행자의 사회·환경적 문제

제 3 장 노인교통안전 설문조사
3.1 전문가 대상 설문조사
3.2 노인대상 설문조사
3.3 설문조사 분석결과

제 4 장 노인 교통안전 증진방안
4.1 기본방향
4.2 안전교육의 필요성
4.3 법규 강화의 필요성
4.4 보행 환경 개선

제 5 장 결 론

* 참고문헌

본문내용

1980년대 이후로 국민의 의식수준과 소득이 증대함에 따라 생활양식도 바뀌었다. 대가족 중심의 문화에서 핵가족 중심으로 가족이 소단위화됨으로써, 여가선용을 위한 여러 가지 문화생활을 추구하게 되고, 그러한 과정에서 택시 승차난의 가중, 대중교통이용의 불편함 등의 이유로 차량소유에 대한 욕구가 증대되어 지난 1997년 7월에는 "자동차 천만대 시대"를 맞이하게 되었다. 그러나, 자동차는 개인에게 이동성, 안락성 등을 제공하여 편의성과 활동성을 증진시킨 반면에 도로혼잡, 환경오염 등의 도시교통문제를 야기시켰다. 또한, 교통사고라는 폐해를 낳았으며, 교통문화는 도로이용자중심이 아닌 차량중심의 문화로 양산되어져 왔다. 이로 인해 피해를 입는 것은 비단 운전자만이 아니라 우리모두가 그 당사자가 될 수 있다는 사실을 주지하는 것이 필요하다.
이는 자동차에서 내리는 즉시 우리 또한 보행자이기 때문이다. 우리 나라의 경우 여느 선진국들과 마찬가지로 1990년에 들어 눈에 띄게 증가하여 2000년에 이미 노령화 사회로 접어들었다.고령화의 추세가 75.6세까지 도달했으며, 이로 인해 상당수의 고령자들이 사회적 활동을 하고 있는 실정이다. 이러한 고령자의 증가는 궁극적으로 고령화사회의 도래에 따른 사회전반에 걸친 환경변화에 많은 영향을 미칠 것으로 예상된다.
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