자동차 연비 측정 방법

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자동차 연비측정방법에 대한 레포트입니다

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"모드연비 시험방법(시험실내의 차대동력계상에서 정해진 모드로 주행하였을 때의 연비 측정에 사용되는 방법)"으로서, 일본에서는, JIS 및 에너지사용합리화에 관한 법률에 바탕을 둔 10·15모드 시험방법이, 유럽(EU)에서는 ECE모드에 의한 신 ECE모드 시험방법(93/116/EC)이, 미국에서는 EPA의 연방 시험방법인 LA#4-CH모드(FTP-75모드) 시험방법이 있다. 일본과 EU의 주행모드는, [그림 1]과 [그림 2]에서와 같이 공회전, 가속, 정속, 감속의 4개의 기본패턴으로 구성되는 데에 대하여, 미국의 주행모드는 [그림 3]에서와 같이 연속적인 주행패턴이다. <표 1>에 각 주행모드의 특징을 소개하며, 이하, 각 연비 시험방법을 간략히 소개하기로 한다.

<중 략>

즉, JIS는 연료의 밀도, 수소탄소원자수비 및 산소탄소원자수비를 고려한 카본밸런스법으로서, 함산소연료에 의한 영향을 고려하여, 산소탄소원자수비를 포함한 식으로 작성하였다. 예로서, MTBE(Methyl Tertiary Butyl Ether)가 7% 포함되어 있는 가솔린으로 연료소비율 시험을 행하였을 때에, 산소탄소원자수비를 고려하는 경우와 하지 않는 경우에 약 1.6%의 계산 연료소비율에 차이가 나타나므로, 산소탄소원자수비를 포함한 식으로 작성하였다.
(2.2) 미국의 카본밸런스 연비 산출방법 (FTP : LA#4-CH 모드)

참고 자료

주요국의 연비 측정모드 및 카본밸런스 연비산출 방법