교통계획 완성본

소개글

교통계획ppt자료입니다

목차

교통계획의 정의
교통계획 과정
교통계획 수립과정
도로
주차장
환경친화형 도로계획
사례

본문내용

자동차를 중심으로 한 가로망을 도시의 공간질서와 관련지어 도시계획적으로 계획하는 것

사람이나 화물을 안전하고 신속, 편리, 쾌적, 저렴하게 이동할 수 있도록 과학적인 방법을 이용하여 장래를 예측하고 대안을 분석, 평가하여 최선의 대안을 선택하여 시행하는 과정

1. 통행발생(Trip Generation)
계획 대상지역의 인구, 토지이용 등 경제사회지표에 관한 정량적인 지표를 이용하여 각 교통지구별 통행발생량(Trip Production) 및 통행유입량(Trip Attraction)을 산정하는 과정

2. 통행배분(Trip Distribution)
각 교통지구별로 예측된 기/종점 통행량을 각 교통지구간 통행교차량(Trip Interchange)으로 배분하는 과정

3. 교통수단분담(Modal Split)
추정된 교통량을 이용가능한 교통수단에 분할하는 과정

4. 통행배정(Trip Assignment)
추정된 교통지구별 교통수단별 통행량을 교통망 시설에 배정하는 과정으로 도로의 각 구간별, 주요 차로별 교통량을 추정

<중 략>

회색버스.:꾸리찌바시의 5개의 교통축 사이를 직통으로 달림

노란색 버스 :외곽에서 도시로 들어와 터미널까지 운행.

녹색버스 :외곽도시들을 순환

빨간버스: 최대 탑승인원 275명을 싣고 교외터미널에서 시내까지 직행하며 시간당 수송인원을 3배나 늘릴 수 있는 최신형 3연절 굴절버스

적색 급행버스: 5개의 도로축을 따라 운행.

노란색버스: 중심도시 외부지역을 통해 순환하며, 녹색 버스는 주변 근린지구를 연결하는 동심원 노선을 운행

주요 간선도로축을 따라 선형성장이 가능하도록 계획
(토지계획과 교통계획 통합)

광로대신 소폭의 3개 평형도로 신설

평행도로:일방통행로, 교외형 일방 통행로, 급행버스도로

직행급행버스체계구축
-승객이 완행버스로부터 지구간 버스및 급행버스로 환승가능
-한 번 요금을 내면 얼마든지 환승가능

참고 자료

없음