[자동차] 자동차센서

등록일 2002.11.28 한글 (hwp) | 11페이지 | 가격 1,000원

목차

-공기 유량 센서
-모터 위치 센서
-ISC 밸브 공전조절 서보 모터
-크랭크 각 센서
-차속 센서
-노크 센서(Knock Sensor)
-냉각수온 센서
-흡기온도 센서
-대기압 센서
-공회전 스위치
-스로틀 포지션 센서(TPS)
-산소 센서(O2 센서)

본문내용

-공기 유량 센서 AFS (Air Flow Sensor)
공기유량 센서는 칼만와류 방식, 맵센서 방식, 베인식, 핫와이어 방식, 핫필름 방식 등 5가지 종류가 있다. 이 가운데 칼만와류 방식만 펄스제어 방식이고 나머지는 모두 전압검출 방식이다. 즉 칼만와류 현상을 전기적 디지털 신호로 바꾸어 ECU로 보내면 ECU는 흡입 공기량 신호와 엔진 회전수를 이용해 기본 분사량과 시간을 계산하도록 하는 중요한 센서이다. 응답성이 빠른 순서로 본다면 핫와이어 방식, 핫필름 방식, 칼만와류 방식, 베인식, 맵센서 방식 순이다. 고장이 잘 나는 순서로 본다면 칼만와류 방식, 베인식, 핫필름 방식, 핫와이어 방식, 맵센서 방식 순이다. 공기유량 센서 중 조정이 가능한 센서는 베인식 뿐이다. 배기량에 따라 호환성 있게 조정이 가능한 센서로는 칼만와류 방식이 있다. 맵센서 방식이나 핫와이어, 핫필름 방식은 배기량에 따라 종류가 틀리다. 핫와이어 방식과 핫필름 방식은 흡입되는 방향으로 센서부에 표시되어 있는 화살표 방향으로 조립해야만 아이들 상태가 정상이 되므로 주의해야 할 센서이다. 엔진 ECU에는 공기량 신호가 입력되어야만 시동이 걸리는 방식이 있는 반면 공기량 신호가 들어오지 않아도 TPS 신호와 엔진rpm 신호로 대처해 시동이 걸리게 하는 방식도 있다.
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