르노삼성자동차의 경쟁전략,성공비결,자동차시장,삼성자동차,르노삼성,자동차기업,삼성자동차마케팅,마케팅전략,자동차마케팅

소개글

Ⅰ-1. 연구 배경8년 연속 고객 만족 1위..."2010년 이후도 자신"르노삼성자동차가 공인 받은 품질을 바탕으로 국내 시장 점유율을 높여가고 있다. 르노삼성차는 최근 자동차 전문 리서치 회사인 ‘마케팅 인사이트’에서 진행한 2009년도 자동차 기획조사에서 국내 완성 차 업체 중 8년 연속으로 고객만족도 1위를 차지하고, `2009 한국사용품질지수(KS-QEI)`에서 준중형차 부문은 SM3가, SUV 부문은 QM5가 각각 1위로 선정되면서 2009년에도 지속적인 제품의 품질력을 인정받았다. 이번 조사 내용은 제품품질(초기품질/내구품질/상품성), 서비스품질(영업만족도/A/S 만족도), 종합 만족도(품질 스트레스/종합 체감만족률) 등 총 7개 부문에 걸쳐 진행됐다. 차량 보유자 및 구매 계획자 9만1129명 소비자를 대상으로 7월 한 달 동안 온라인을 통해 이루어졌다. 이에 르노삼성자동차는 국내 완성차 업체 중 종합체감만족률에서 63.1%로 1위를 차지하는 등 나머지 국내 업체와 큰 점수 차를 두고 있다. 이번 조사에서 현대차는 50%, 기아 43.4%, GM대우차 37.7%, 쌍용차 34.9%의 평가를 받았다. 르노삼성은 평가 항목 전 부문에서 가장 우수한 성적을 나타냈다. 특히, 제품품질 영역에서는 초기품질과 상품성이, 서비스품질 영역에서는 영업만족도와 A/S 만족도, 그리고 종합만족도 영역에서는 종합체감 만족률과 품질스트레스 부문에서 국내 완성차 업체 중 월등한 차이로 1위를 차지했다.

목차

Ⅰ. 서 론
Ⅰ-1. 연구 배경

Ⅱ. 본 론
Ⅱ-1. 기업 소개
Ⅱ-2. 르노삼성자동차의 성공비결
Ⅱ-3. 르노삼성자동차의 경쟁전략(후발기업)
Ⅱ-4. SWOT분석
Ⅱ-5. 자동차구매에 영향을 미치는 요인
Ⅱ-6. 소비자행동 & 르노삼성자동차의 마케팅전략
Ⅱ-7. 한국자동차기업 VS 외국자동차기업

Ⅲ. 결 론
Ⅲ-1. 나아가야 할 방향

본문내용

삼성그룹이 의욕적으로 자동차 사업에 진출했지만 첫 차의 생산을 불과 몇 개월 앞두고 1997년 말 외환 위기를 맞았다. 삼성차는 1998년 3월 SM5를 판매하기 시작했지만 곧바로 구조조정의 격량에 휩쓸렸다. 1999년에는 ‘빅딜’의 일환으로 대우차와 삼성차 합병이 발표되는 우여곡절을 겪었다. 이어 몇 차례 생산이 중단되면서 계약취소가 줄을 이었고, 법정관리에 들어가게 되었다. 그러던 2000년 7월 르노그룹이 전격 인수하면서 삼성차는 르노삼성자동차로 합병되었다. 이 일로 인해 ‘최고가 아니면 살아남을 수 없다’는 인식이 경영진부터 근로자에 이르기까지 뼛속 깊이 배게 되었다. 르노삼성자동차가 높은 품질로 좋은 평가를 받는 것은 임직원들의 일에 대한 열정이 있었기에 가능했다는 평가가 많다. 시련이 성공의 발판이 된 셈이다.
이제부터, 르노삼성자동차의 출범과 함께 성공비결, 경쟁전략 등을 알아보고, 앞으로 나아갈 길에 대해서 모색해보고자 한다. 무엇보다도 르노삼성자동차의 전략에 있어서 소비자 행동과의 연관성을 유추해내고, 소비자 행동의 특성이 마케팅에 어떻게 활용되었는지에 대해서도 알아보고자 한다.

<중 략>

Ⅱ-4. SWOT분석

1. 강점
(1) SM5의 높은 브랜드 가치 (품질, 신뢰의 이미지)
(2) 우수한 디자인 (르노 공동 디자인)
남성보다는 여성이, 30~40대 보다 20 ~30대가 선호하는 것으로 알려져 있다. 남성의 경우에는 A/S, 품질, 회사를 기준으로 평가하고, 여성의 경우에는 디자인, 제품이미지 등의 기준으로 평가한다. 우수한 디자인으로 인해 젊은 여성고객들에게 인기를 끌고 있다.
(3) 제품에 대한 높은 신뢰도 (브랜드 충성도를 지닌 고객의 많음.)
<신문기사 참고> 한국일보 2004.10.31
2004년 ㈜에프인사이드 조사에 의하면 소비자들이 자동차를 타면서 느끼는 품질에 대한 스트레스가 적은 회사로 르노 삼성이 선정되었다. 신차를 구입한 소비자 1만6949명을 대상으로 잔고장, 불편함, 불안감, 분노 등 12개 문항으로 이뤄진 품질 스트레스 측정을 한 결과 자동차 브랜드별로 소비자에게 가장 스트레스를 적게 주는 회사는 르노삼성이었다. 12개 문항 중 하나라도 스트레스를 느꼈다는 소비자 비율은 르노삼성차가 23.6%로 가장 적었고 현대차 37.1%,기아차 43.9%,GM대우차 47.2%, 쌍용차 54.8% 순이었다. 자동차 100대당 평균으로 산출한 스트레스 지수(SP100)도 르노삼성차가 57점으로 가장 낮았고 현대차 102점, 기아차 134점,GM대우차 136점,쌍용차 182점 등이었다.

참고 자료

르노삼성자동차 http://www.renaultsamsungm.com/
중형차에 대한 소비자의 생각. 소비자간담회 AD Value 2000.03. www.usecar.co.kr
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한국일보. (2004.10.31). 자동차 스트레스 국산이 덜하다
Global AutoNews. (2009.08.24). 르노삼성자동차에는 뭔가 특별한 것이 있다
Global AutoNews. (2008.09.01). 출범 8주년 맞은 르노삼성자동차
헤럴드 경제. (2009.11.05). 르노삼성 함안 물류센터 본격 가동…서비스 ‘업’
MBC뉴스. (2009.11.04) 국내 자동차 시장 경쟁 `가열`
이데일리. (2009.05.08). 르노삼성 "우리가 넘버3"..올해 승부 `쫑`
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