Torsion

소개글

토션 torsion 실험

목차

* 실험요약

I. 서론
1. 실험목적
2. 실험이론

II. 본론
1. 실험장치
2. 실험방법
3. 실험 시 유의사항
4. 휠을 반대로 돌리면 안되는 이유
5. 소성변형에서 두면 토크값이 떨어지는 이유
6. 시스템 장비에러 5가지

III. 결론
1. 실험 데이터 값
2. 실험 데이터 그레프
3. 시편사진
4. 실험결과 평가

본문내용

1. Torsion test 서론
가. 실험 목적
비틀림 시험에 사용되는 시험기와 측정방법을 베우고 모멘트를 가했을 때 발생하는 전단력, 전단변형, 전단응력을 측정하고, 측정된 실험값을 통해 실제 이론으로 예측할 수 있는 그래프와 비교하여 재료의 전단력과 관련된 성질을 이해합니다.

나. 실험 이론
1) 탄성변형(Strain in elastic region of the material)전단률 G(Shear Modulus)는 토크 T(Torque)가 물체에 가해질 때 재료의 성질을 해석하는데 사용되는 재료의 특성으로 전단응력 (Shear Stress)와 전단 변형률 (Shear Strain)의 비로 표현됩니다.

<중략>

마. 소성변형에서 두면 toque값이 떨어지는 이유
1) 금속 시편에 굽힘(비틀림)응력을 부여해 인장 방향으로의 소성 변형을 받은 부분을 고려해 볼 때 외력이 제거되면 소성 변형을 받은 부분은 주변의 탄성적으로 변형되었던 부분이 원래 상태로 복귀하는 것을 저지시키지만 탄성변형을 받았던 부분에는 인장 잔류응력이 남고, 약간의 변형을 일으켜 응력 평형을 유지 합니다.

<중략>

라. 실험결과 평가
실험은 예상대로 탄성범위 안에서 변형이 일어났습니다. 그리고 항복강도를 보니 핸들을 역방향으로 돌릴 때 마다 항복강도가 줄어들었는데 처음 200정도에서 나중에는 100을 살짝 넘는 정도로 줄어들었습니다. 이는 앞서 공부한 바우싱거 효과가 나타난 것으로 보입니다.

참고 자료

http://www.songjs.com/bbs/zboard.php?id=rail_22&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=58 (가공경화)
나. http://www.google.co.kr/imgres?imgurl=http://static.tecquipment.com/Products/SM1001_TORSION-TESTING-MACHINE-30Nm.jpg&imgrefurl=http://www.tecquipment.com/Materials-Testing/Torsion/SM1001.aspx&h=260&w=600&sz=21&tbnid=WG4nAv6ksTEx-M:&tbnh=52&tbnw=120&pre
금속재료 실험, 김학윤외 4명, 기전연구사, 117p
수치해석, LAURENE V.FAUSETT, 인터비젼 17p