[운하]수에즈 운하 파나마 운하

등록일 2002.11.25 한글 (hwp) | 8페이지 | 가격 5,000원

소개글

운하의 특징을 자세히 설명하여 올립니다

목차

-파나마 운하는 지금
-파나마 운하의 탄생
-파나마운하 관련 연대기
-파나마의 내일
-수에즈 운하 Suez Canal

본문내용

파나마 운하가 건설되기 이전에는 미국의 동해 대서양에서 미국의 서해 태평양으로 항해하려면 남미의 호온곶(串)을 돌아야 하는 1만 3000Km의 긴 항해가 필요했다. 그런데 파나마 운하가 건설되기까지는 주변의 나라들의 기대 이익, 사업가들의 이권 다툼 등 복잡한 이해 관계가 있었다. 1880년대 수에즈 운하를 완공하여 공학기술상 개가를 올린 프랑스인들은 그 당시 콜롬비아령인 파나마 지역에 수로를 파려고 시도하였으나 실패하였는데, 10년의 작업과 14억 프랑(2억 8,700만불)이라는 거액을 투자하고 2만명의 희생자를 낸 뒤 계획을 포기하고 말았다. 이 때 미국에서는 니카라구아를 통과하는 노선의 운하를 계획하고 있었다. 그러나 파나마 지역에 이권을 갖고 있던 사업가들은 파나마에 운하가 건설되기를 바랬으며, 파산한 프랑스의 운하회사 주주들도 파나마에 있는 자산을 팔아 보상받기를 기대하고 있었다. 이 때 니카라구아 수프리에르와의 쁘레산에서 화산이 폭발하였다.(1902년) 미국 상원에서 운하의 통과에 대한 투표가 예정된 3일 전, 프랑스 운하회사의 전(前) 주임기사였고, 파나마 운하 건설의 적극적인 지지자였던 필립프 뷰노 바릴라는 연기를 내뿜고 있는 화산을 그려 넣은 니카라구아 우표를 상원의원 전원에게 우송하였다. 투표 결과 상원의원들은 8표차로 파나마 운하의 건설을 승인하였다.
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