[마케팅] 국내항공사의 마케팅 전략

등록일 2002.11.24 한글 (hwp) | 52페이지 | 가격 3,000원

소개글

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감사합니다^^

목차

1장. 서론
1. 문제의 제기
2. 연구의 목적
3. 연구의 방법과 구성

2장. 항공운송업의 이론적 배경
1. 항공 운송업의 개요
(1) 항공 운송업의 개념
(2) 항공 운송업의 특성과 경영형태
(3) 항공 운송업의 분류

2. 항공 서비스 이론
(1) 항공 서비스 개념
(2) 항공사 서비스 내용
(3) 서비스 품질과 고객만족의 관계

3장. 국내 항공 운송업의 현황분석
(대한항공과 아시아나 항공)
1. 대한항공
(1) 회사의 연혁
(2) 경영목표와 경영전략
(3) 조직과 인원
(4) 주요 사업내용
(5) 수송 수입과 항공기 보유 현황
(6) 제휴 (스카이 팀)

2. 아시아나 항공
(1) 회사개요
(2) 회사의 연혁
(3) 영업 개황
(4) 주요 사업내용

3. 국내 항공 운송 사업체 비교
(1) 두 항공사 비교 분석
(2) 시장 점유율 분석

4장. 대한항공과 아시아나 항공의 마케팅 전략
1. 외부 마케팅전략
(1) 사회 문화적 요인
(2) 경제적 요인
(3) 법적, 정치적 요인
(4) 기술적 요인
(5) 동종 업계와의 경쟁요인
(6) 타 교통 수단과의 경쟁

2. 내부 마케팅전략

3. SWOT 분석
(1) 대한항공의 SWOT 분석
(2) 아시아나 항공의 SWOT 분석

4. 4P 전략
(1) 항공사의 일반적인 4P전략
(2) 대한항공의 4P전략
(3) 아시아나 항공의 4P전략

5. 국내 두 항공사의 문제점과 개선방안

5장. 결론

*참고 문헌*

본문내용

(1) 항공서비스의 개념
항공 운송 서비스는 어떠한 동기나 목적으로 인간이나 재화를 수송하여 장소적 효용을 창출하는 서비스이다. 항공 운송 서비스는 생산 설비인 항공기를 운항하여 무형재인 운송 서비스를 소비자에게 제공하고 그 대가로 징수한 운임으로 수익을 얻는 일종의 영업 행위를 말한다. 항공 운송 서비스에서 주된 속성은 서비스이고, 이것을 보조하기 위해 항공기라는 유형재를 이용하여 설정된 항공 노선을 비행하면서 승객을 친절히 모시고 안전하게 목적지까지 운송해 주는 것이 항공 운송 서비스가 되는 것이다. 구매 대가로 받은 유형재는 없고 오직 비행기 탑승 시기와 비행 중에 경험한 안락함과 편리성, 그리고 객실 승무원들의 정중한 서비스와 비행 끝에 무사히 도착한 안도감 등을 경험하게 되는 것이다. 항공서비스 분류는 종류가 다양하고 동종의 서비스간에도 이질적인 요소가 혼재하기 때문에 대개 개별 서비스 단위별 영업 중심 체제가 유지된다. 서비스의 분류체계에 커다란 전기를 마련한 Lovelock은 기존의 분류체계가 서비스 마케팅에 대한 전략적 시사점을 제시해 주지 못한다고 비판하고 좀 더 포괄적이고 정교한 분류체계의 필요성을 주장하면서 1.서비스 행위의 본질 2.고객과의 관계 3.서비스 제공자의 측면에서 본 고객화와 판단의 정도 4.서비스 수용과 공급과의 관계 5.서비스 배달 방법 등 다섯 가지의 분류 기준을 제시하였다.
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