200803119 공전속도

소개글

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목차

Ⅰ. 공전속도(idle speed)란?

Ⅱ. 적절한 공전속도를 위한 공전속도제어

Ⅲ. Idling 상태에서의 연소

Ⅳ. 결론

본문내용

사전적 의미로 엔진에 부하(負荷, load)를 걸지 않고 운전(運轉)하였을 때, 엔진이 정지하지 않을 정도의 최저회전속도에서 안정된 상태의 엔진 회전수를 말한다. 엔진에서 발생한 출력과 마찰 등에 의해 소모되는 손실 에너지가 평형을 이루는 상태에서 일정한 회전속도를 유지하는 것을 ‘공전상태(idle)’이라고 한다. 그리고 이렇게 가속 페달에 아무런 힘도 가하지 않아서 부하가 걸리지 않는 공전상태에서의 엔진 속도를 ‘공전속도’라고 한다. 이런 공전속도에 대한 단위로는 rpm을 사용한다.

Ⅱ. 적절한 공전속도를 위한 공전속도제어
공전속도를 제어하는 것은 자동차의 성능 향상에 있어서 필수적이다. 공회전시의 갑작스런 부하에 대한 엔진의 회전속도 저하를 보상하여 일정한 회전속도를 유지하는 것을 ‘공전속도제어’라고 한다. 엔진의 출력이 상승하기 위해서는 추가적인 공기의 유입이 필요한데, 에어컨이나 냉각팬의 회전 등 가속 이외의 경우에도 공기의 유입이 필요하다. 때문에 공기가 필요한 경우마다 운전자로 하여금 가속 페달을 밟게 할 수는 없다. 이런 경우에 가속 페달을 밟지 않고도 공기가 유입되도록 하는 장치가 있는데 그것이 공전속도 제어장치(ISC : Idle Speed Controller)이다. 이 공전속도 제어장치는 가속 페달과는 무관하게 공기가 필요한 경우에 공급될 수 있도록 바이패스 형식을 취하고 있다.

참고 자료

없음