[국제통상] 한국 자동차 역사

등록일 2002.11.23 한글 (hwp) | 3페이지 | 가격 500원

목차

1900~1950 자동차 시대의 개막
1950~1960 자동차 공업의 태동
1960~1970 자동차 공업육성의 기틀 마련
1970~1980 국산 모델 개발
1980~1990 양산체제와 수출기반 확립
1990~2000 국제경쟁체제와 구조조정
2000년대 환경친화적인 자동차

본문내용

1900~1950 자동차 시대의 개막

자동차가 한국에 처음 상륙한 것은 1903년 고종의 즉위 40년을 기념하는 칭경식때 미국 공사에게 부탁해 포드 자동차를 들여 와 바친 것으로 역사에 기록되고 있으나 이듬해 러일 전쟁중 자취를 감추고 말았다. 1903년 이전에 서울에 자동차가 있었다 는 그림이 나 사진이 있는 것으로 보아 1890년 후반 서양문물 [ Ford - 디럭스세단, 1933 ] 과 함께 들어 온 것이 아닌가 추측된다

자동차는 이후 황실용 2대와 총독부 1대가 도입되어 1911년에는 우리나라 보유대수는 3대가 되었다. 이후 부유층의 자가용과 운수사업용으로 들여오기 시작하고 판매와 서비스 회사까지 생겨나 1945년에는 7,386대로 보유대수가 늘어나면서 광복을 맞았다.

1950~1960 자동차 공업의 태동


광복과 한국전쟁을 거치면서 미 군용차를 재생하는 공장으로 1954년 하동환공업사와 신진공업사가 생겨났고, 1955년 국제차량공업사를 운영하던 최무성 삼형제가 전형적인 수공업형태로 지프형 승용차 '시발'을 만들어 1955년 8월 광복 10주년 기념으로 열린 산업박람회에 출품, 대통령상을 받으며 등장 우리나라 자동차공업의 시작을 알렸다.
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