[공학실험] 압축점화 가솔린엔진

등록일 2002.11.23 한글 (hwp) | 19페이지 | 가격 900원

소개글

조원들이랑 몇일간 자료모으고 해서 힘들게 작성한 실험
보고서 입니다.
많은 도움이 되실 겁니다.

목차

압축 점화 가솔린 엔진
(Compression Ignition Gasoline Engine)
1 실험목적 및 필요성
2 실험장치 및 방법
3 관 련 이 론
4 실험결과 및 고찰
5 결 론
6 참고문헌
7 첨부자료(data sheet)

본문내용

압축 점화 가솔린 엔진
(Compression Ignition Gasoline Engine)

1 실험목적 및 필요성

석유계 에너지의 유한성에 대처하기 위해 종래부터 추진해 오던 에너지절약과 아울러 최근에 크게 문제시되고 있는 지구 온난화가스인 이산화탄소(CO2)의 배출저감에 대응하기 위하여, 자동차 수송분야에서는, 천연가스자동차나 전기자동차 등 대체연료자동차의 보급확대가 추진되는 한편, 기존 가솔린 또는 디젤 자동차에 대한 연비 향상기술의 개발이나 저연비 자동차의 보급촉진 등 제반 시책이 추진되고 있다.
이는, [그림 1]에서 보는 바와 같이, 자동차의 연료소비와 이산화탄소의 배출량은 비례관계에 있어서, 자동차 연비의 개선을 통해 에너지절약과 이산화탄소의 저감을 동시에 달성 할 수 있기 때문이다.
자동차 연비와 유해배출가스 자동차의 연비는, 위에서 기술한 이산화탄소의 배출 뿐 아니라, CO, NOx, THC 및 PM 등 유해배출가스와도 밀접한 관계가 있다. [그림 2]에, 자동차의 연비와 CO, NOx, THC 및 PM 등 유해 배출가스의 관계를 나타내나, 그림에서와 같이, 자동차의 연비가 좋지 않을수록 이들 모든 유해배출가스의 배출농도가 증가함을 볼 수 있어서, 자동차 연비의 개선은 대기오염을 유발하는 유해 배출가스의 저감에도 기여함을 알 수 있다.


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