[마케팅] 르노삼성 마케팅 레포트

등록일 2002.11.19 한글 (hwp) | 8페이지 | 가격 1,000원

소개글

2002년 2학기에 마케팅커뮤니케이션이라는 수업을 들으면서 작성한 레포트 입니다. 열씸히 만든 것입니다. 많은 도움이 되었으면 좋겠군여~

목차

1.서론
2.SWOT분석
3.STP분석
4.마케팅전략분석
5.결론

본문내용

연초부터 현대자동차의 뉴EF쏘나타와 르노삼성자동차의 SM5가 치열한 선두다툼을 벌이고 있는 가운데 대우자동차는 올 초부터 L6매그너스로 추격의 고삐를 바짝 당기고 있고 이에 질세라 기아자동차도 지난 5월에 옵티마의 상위 모델인 '리갈(legal)'을 새로 선보였다. 중형차는 지난해 승용차 전체 판매대수 107만대 중 4분의 1에 달하는 26만대를 차지할 정도로 시장이 커 업체들로서는 절대 포기할 수 없는 차급이다. 또한 중형차는 각 회사들의 제품 이미지를 대표한다는 상징적 의미까지 지니고 있어, 각 회사들은 자존심을 건 판촉 경쟁에 나서고 있다. 지난해 점유율은 뉴EF쏘나타 43.5%, SM5 27.1%, 옵티마 20.3%, 매그너스 9.1%의 순이었다. 그러나 지난해까지만 해도 국내 중형차시장은 뉴EF쏘나타의 독무대였지만 올 들어 르노삼성이 안전성을 대폭 보강한 '2002 SM5'를 내놓으며 올 1월과 6월 SM5는 한때 중형차부문 선두에 올라서며 상반기에 36.6%의 점유율을 기록, 뉴EF쏘나타(41.8%)와의 격차를 좁히며 선두자리를 바짝 추격하고 있다. 반면에 옵티마와 매그너스는 각각 14.8%, 6.8%를 기록해 격차가 더욱 벌어졌다. 이 경쟁 대열에서 가장 뒷전에 밀려나 있던 대우자동차는 대형차에만 적용되던 직렬 6기통 엔진을 세계 최초로 중형차에 얹은 L6매그너스를 무기로 '중형차의 6기통시대'를 선언하며 시장 공격에 나섰다.
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