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페덱스 Fedex 경영전략분석과 성공요인분석,서비스분석.문제점및 향후발전방향

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최초 등록일
2012.03.08
최종 저작일
2012.01
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소개글

페덱스 Fedex 경영전략분석과 성공요인분석,서비스분석.문제점및 향후발전방향에 대해 정리한 자료입니다.

목차

FedEx의 소개

FedEx Success Factors
1. 페덱스의 성공요인
_ PSP
_ 글로벌 항공 네트워크
_ 물류배송 통신망
_ SCM
_ Name Value
2. 페덱스의 경영관리전략
_ GFTP
_ SFA
_ PPL
_ 위기관리시스템
_ 위성추적시스템

FedEx Worldwide Services
1. 서비스 소개
2. 서비스의 종류
3. 서비스의 특징
4. E-business 서비스 _ Global Logistics Network
4. E-business 서비스 _ IT


문제 해결 및 전망
- 문제점과 해결방안
- 향후 발전 방안

본문내용

허브 앤 스포크(Hub-and-Spoke)에서 허브는 자전거 바퀴의 축을 말하고 스포크는 바퀴살을 말합니다. 허브 앤 스포크라는 말은 주로 물류 시스템을 설명할 때 사용됩니다. 허브 앤 스포크라는 개념은 물류에 있어서 단선적 수송개념만이 존재하던 1960년대에 예일대학의 프레드 스미스가 제시한 방법으로 그는 자신의 주장을 입증하기 위해서 1973년 Fedex라는 배송회사를 설립하기도 하였습니다. 오늘날에는 다수의 항공사와 택배사가 허브 앤 스포크 네트워크를 기반으로 한 물류시스템을 구축하고 사업을 영위하고 있습니다.
오늘날에는 택배와 물류 시스템 뿐만 아니라 항공 시스템에서도 허브 앤 스포크 네트워크가 폭 넓게 적용되고 있습니다. 항공 업계에서 허브 앤 스포크 네트워크란 스포크에서 허브로 항공수요를 집중시킨 다음 허브에서 다른 허브로 항공 수요를 이동시키는 것으로 스케줄 관리와 항공기의 집중화가 중요한 요소입니다.
 
허브 앤 스포크 방식은 우리나라의 대한항공과 아시아나항공, 미국의 5대 항공사(델타, 아메리칸, 유나이티드, US 컨티넨털), 에미레이츠, 캐세이 패시픽 등 많은 항공사가 채택하고 있습니다. 우리나라의 두 항공사는 인천 공항을 허브로 하여 유럽과 미국의 대형 허브 공항을 연결하는 모델을 운용하는데 인천공항의 환승 편리성과 높은 수하물 연결 시스템 신뢰도를 바탕으로 항공 시장에서 경쟁력을 강화하고 있습니다. 외국의 경우 델타 항공은 애틀란타 하츠필드 공항을, 에어 프랑스는 파리 샤를 드 골 공항을, 루프트 한자는 프랑크푸르트 공항을 허브 공항으로 활용하고 있습니다.

참고 자료

없음

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